ペルー：アンデスの道路網カパック・ニャン

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アンデスの道路網カパック・ニャン

　アンデスの道路網カパック・ニャン（英語：Qhapaq Ñan, Andean Road System）は、ペルーとボリビアを中心として、他にチリ、アルゼンチン、エクアドル、コロンビアの合計 6か国に跨るインカ道で、2014年にユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されました。
　このアンデスの道路網（インカ街道網（Inca road system、ケチュア語で「王の道」を意味する「Qhapaq Ñan（カパック・ニャン）」としても知られる））は、コロンブス以前の南米において、最も広範かつ先進的な交通システムです。総延長は約 4万キロメートル（25,000マイル）に及びました。街道建設には多大な時間と労力が費やされました。
　道路網は、綿密に計画、設計、建設、標識、そして維持管理された正式な道路で構成され、必要に応じて舗装され、標高を上げるための階段、橋梁、擁壁などの付属施設、そして排水システムが設置されました。街道は、海岸沿いの南北2本の道路と、内陸部と山岳地帯を走る南北2本の道路を基盤としており、どちらも多数の支線を有していました。インカの道路網は、イタリアを中心としたヨーロッパでローマ帝国時代に建設されたものとほぼ同等ですが、その 1000年後に建設されました。この道路網は、車輪を使わずに、タワンティンスユ、すなわちインカ帝国の領土約 200万平方キロメートル（77万平方マイル）に及び、約 1200万人が居住していた地域において、情報、物資、兵士、そして人々の移動を可能にしました。
　道路は、街道の効率的な利用を可能にするために、一定の間隔で建物が設けられていました。短距離には、走る伝令であるチャスキのための中継所が設けられ、1日分の歩行間隔には、道路利用者と荷役動物であるラマの群れを支援するタンボが設置されました。道路沿いには、クルカと呼ばれる倉庫を備えた行政センターがあり、物資の再分配が行われていました。インカ帝国の境界付近や新たに征服された地域には、プカラ（要塞）が築かれていました。
　道路網の一部は、インカ帝国以前の文化、特にペルー北部中央部のワリ文化とボリビアのティワナク文化によって既に築かれていました。ユネスコやIUCNなどの様々な機関は、大インカ街道が通る6か国（ペルー、ボリビア、チリ、アルゼンチン、エクアドル、コロンビア）の政府や地域社会と協力し、この街道網の保護に取り組んでいます。
　現代では、トレッキング愛好家によく知られるマチュピチュへのインカ道など、残存する道路の一部は観光業で頻繁に利用されています。
　2021年の研究では、インカ道による影響は 500年以上経った現在も続いており、インカ街道から 20キロメートル以内のコミュニティでは、賃金、栄養状態、教育水準が、より遠くにある同様のコミュニティと比較して高いことが明らかになりました。

アンデスの道路網カパック・ニャンイメージ（マチュピチュへ続くインカ道）

　マチュピチュへのインカ道（Inca Trail to Machu Picchu、カミーノ・インカ（Camino Inca）とも呼ばれる）は、ペルーにあるマチュピチュを終点とするハイキングコースです。モレパタ（Mollepata）、クラシック（Classic）、ワンデイ（One Day）の 3つのルートが重なり合っています。モレパタは 3つのルートの中で最も長く、最も高い峠があり、クラシックルートと交差してワルミワヌスカ（Warmiwañusqa、「死者の女」）峠（標高 4,200メートル（13,780フィート））を越えます。アンデス山脈に位置するこのルートは、雲霧林や高山ツンドラなど、アンデス特有の様々な環境を通過します。マチュピチュ山の太陽の門を終点とするルート沿いには、集落、トンネル、そして多くのインカ遺跡が点在しています。2つの長距離ルートは、標高 4,200メートル（13,800フィート）を超える高さまで登る必要があり、高山病を引き起こす可能性があります。
　過度の利用による浸食への懸念から、ペルー政府はシーズンごとにこのトレイルをハイキングできる人数に制限を設け、ガイドサービスを提供できる会社も大幅に制限しました。そのため、事前予約が必須となっています。1日に最大500人がトレイルを通行でき、そのうちトレッキングをする人は 200人で、残りはガイドとポーターです。そのため、ハイシーズンはすぐに予約でいっぱいになります。

　「クラシック・インカ・トレイル」を完歩するには通常 4～5日かかりますが、104キロ地点から 2日間だけのトレッキングも可能です。104キロ地点のトレイルはわずか6～7時間のハイキングで、1日で完歩できます。
　このトレイルは、クスコから 88キロメートル（55マイル）または 82キロメートル（51マイル）離れたウルバンバ川沿いの標高約 2,800メートル（9,200フィート）または 2,600メートル（8,500フィート）の地点から出発します。
　これらのトレイル区間はいずれも、インカ帝国時代のパタヤクタ遺跡（リャクタパタとも呼ばれる）の上で合流します。この遺跡は、宗教儀式、農作物の栽培、そして近隣の丘陵地帯にあるウィルカラカイ遺跡（紀元前500年頃に初めて居住されたプレインカ時代の遺跡）の兵士たちの宿舎として利用されていました。トレイルは起伏に富んでいるものの、概ねクシチャカ川に沿って上昇します。
　小さな村ワイヤラパンパ（「草原」、ワイヤバンバ）で、トレイルは標高 3,000メートル（9,800フィート）で「モレパタ・トレイル」と交差します。
　トレイル沿いには小規模な定住地が点在しており、ワイヤラパンパには約 400人（130世帯）の住民がトレイルのこの部分に点在しています。荷役動物（馬、ラバ、ロバ、ラマ）の同伴は許可されています。
　ワイリャパンパでマチュピチュへの道は西に曲がり、クシチャカ川の支流に沿って登り始めます。蹄による損傷が過去に確認されているため、荷役動物の通行は禁止されています。また、同じ理由で、金属製の先端が付いたトレッキングポールも禁止されています。
　トレイルは、仰向けの女性の姿をしたワルミ・ワヌスカ（「死者の峠」）へと登りながら、様々な生息地を通過します。その一つが、ポリレピスの木々が生い茂る雲霧林です。リュルチャパンパ（Llulluchapampa）のキャンプ場は、このトレイルの標高 3,800メートル（12,500フィート）に位置しています。峠自体は標高 4,215メートル（13,829フィート）にあり、この「クラシック」トレイルの最高地点です。
　峠を越えると、トレイルは急な下り坂をパカイマユ流域へと続きます。2.1キロメートル、峠から 600メートル下ったところに、パカイマユのキャンプ場があります。
　パカイマユを過ぎると、トレイルは谷の反対側へ急な上り坂を登り始めます。トレイルを 1キロメートル進むと、標高 3,750メートル（12,300フィート）の地点にインカの遺跡、ルンクラカイ（Runkuraqay）があります。この遺跡は 1990年代後半に大規模な修復が行われました。
　トレイルはさらに登り、シカの生息地として知られている地域にあるクチャパタ（Cochapata）と呼ばれる小さな湖を通過します。この場所はかつてキャンプ場として利用されていましましたが、過度の利用により荒廃が進んでいる他の場所と同様に、現在ではキャンプは禁止されています。トレイルは標高 3,950メートルの峠に到達します。
　トレイルは高地の雲霧林の中を進み、起伏に富み、時には急峻な地形を伴いますが、山々や断崖のドラマチックな眺望を楽しむことができます。次にサヤクマルカ（「急峻な場所の町」）に到着し、その後クンチャマルカ（Tampu Qunchamarka）へと続きます。長いインカのトンネルと、ウルバンバとアオバンバ（壊れた言葉）の 2つの谷を見下ろす展望台を通過します。
　標高 3,650メートルの高地を越え、キャンプ場を過ぎると、少し下ったところに広大な遺跡が点在します。プユパタマルカ（「雲の上の町」）という名前は、キャンプ場と遺跡の両方に付けられています。
　ハイラム・ビンガム3世がこの遺跡を発見しましたが、大部分は植物に覆われたままでした。フェホス隊がこの遺跡に名前をつけ、残りの部分を発掘しました。遺跡の設計は自然の地形に忠実に従っており、5つの噴水と、おそらくラマの供儀に使われたと思われる祭壇があります。
　その後、トレイルは約 1000メートル下ります。その中には、約 1500段の不規則な階段があり、その一部は硬い花崗岩に彫られています。植生はより密集し、青々と茂り、ジャングルのような様相を呈し、蝶や鳥の数も増える。この区間には、2つ目のインカのトンネルがあります。
　トンネルを通過する前から、ウィルカヌタ川を見下ろすことができます。これはパタヤクタで川を離れて以来初めて見る景色です。この景色は次第に増えていきます。トンネルを抜けるとマチュピチュ（アグアス・カリエンテス）の街が見え、川沿いを走る列車の音が聞こえてきます。インティパタに近づくと、「ツーデイ・インカ・トレイル」（別名「カミノ・レアル・デ・ロス・インカス」または「ワンデイ・インカ・トレイル」）の景色が広がります。トレイルの小さな支線はウィニャイ・ワイナに直接つながり、メインルートはインティパタまで続きます。
　インティパタ（別名ユンカパタ）は、最近発見された広大な農業用段々畑で、地形の凸型に沿っています。ジャガイモ、トウモロコシ、果物、サツマイモがここで栽培されていました。
　ウィニャイ・ワイナ（永遠の若さ）という名前は、ホステル、レストラン、キャンプ場、そしてインカ遺跡群の両方を指すために使われています。この山腹の窪地には、複数の段々畑に囲まれた、上部と下部に分かれた二つの主要な建築群が建っています。二つの建築群の間には、19もの泉を利用した噴水、あるいは儀式用の沐浴場が長く連なっています。
　ウィニャイ・ワイナから、トレイルはマチュピチュ山の東斜面の尾根の下をうねるように続いています。約 3km進むと、インティ・プンク（太陽の門）へと続く急な階段に到着します。この尾根の頂上に到達すると、眼下に広がるマチュピチュ遺跡の壮大な姿が目の前に広がります。トレイルの最終区間は、短い下り坂です。

アンデスの道路網カパック・ニャン地図（Google Map）

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