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ラオパサ

　ラオパサ（英語：Lau Pa Sat、中国語：老巴刹、ピンイン（拼音）：Lǎo Bāshā、直訳：「古い市場」）は、テロック・エイヤー・マーケット（マレー語：Pasar Telok Ayer）とも呼ばれ、シンガポールの中心部（セントラル・エリア）、ダウンタウン・コアに位置する歴史的建造物です。1824年、植民地時代初期のシンガポールにおいて、海岸沿いの魚市場として建設されたのが始まりで、1838年に再建されました。その後、1894年に現在の場所へ移転・再建されました。現在はホーカーセンター（屋台街）となっており、さまざまな地元料理を提供する屋台が軒を連ねています。 　この市場は、東南アジアで最も古いヴィクトリア様式の建造物の一つであり、アジアにおいて鋳鉄製のプレハブ工法で建てられた最初期の建造物の一つでもあります。また、植民地時代初期のシンガポール中心地区の住民に利用されていた市場の中で、現存する唯一の施設です。
　 
ラオパサ地図（Map of Lau Pa Sat, Downtown Core, Singapore）
ラオパサ地図
地図サイズ：540ピクセル X 640ピクセル
 

ラオパサ 名前の由来

　テロック・アヤー・マーケット（マレー語：Pasar Telok Ayer、中国語：直落亚逸巴刹、タミル語：தெலோக் ஆயர் சந்தை）は、テロック・アヤー湾にちなんで名付けられました。19世紀初頭、埋め立て工事によって湾が埋め立てられる以前、この市場はテロック・アヤー湾の海上に杭を打って建てられた、簡素な木造建築物です。マレー語の「テロック・アヤー（Telok Ayer）」は「湾の水」を意味します。1879年に埋め立て工事が始まる前は、海岸沿いの道路であったテロック・アヤー・ストリートが、この湾に沿って走っていました。
　「ラウ・パ・サット（Lau Pa Sat、中国語：老巴刹）」とは、シンガポールの福建語（ホッケン語）で「古い市場」を意味します。「ラウ（Lau）」は「古い」を意味し、「パ・サット（Pa Sat）」は、ペルシャ語由来の「バザール（市場）」という言葉がマレー語で「パサール（pasar）」となり、それが福建語で発音されたものです。かつてのテロック・アヤー・マーケットは、シンガポールで最も古い市場の一つです。その後、エレンボロー・ストリート沿いに「エレンボロー・マーケット」という新しい市場が建設されると（現在のショッピングモール「ザ・セントラル」の敷地、テュー・チュー・ストリートの隣）、地元の人々はこれを「新しい市場（パサール・バル／Pasar Baru、あるいはシン・パ・サット／Sin Pa Sat）」と呼ぶようになりました。ちなみに、エレンボロー・ストリートは当時「シン・パ・サット・カム（Sin Pa Sat Kham）」、つまり「新しい市場の入り口」として知られていました。これに対し、テロック・アヤー・マーケットは「古い市場」、すなわち「ラウ・パ・サット」と呼ばれるようになったのです。また、ヴィクトリア様式の鉄骨構造であることから、マレー語で「パサール・ベシ（pasar besi）」、つまり「鉄の市場」とも呼ばれています。
 

ラオパサ 歴史

　シンガポールで最初に建設された市場は魚市場であり、マーケット・ストリートの北端付近、シンガポール川の南岸に位置していました。1822年11月4日、スタンフォード・ラッフルズは、町の再開発計画の一環として、この魚市場をテロック・エイヤー（Telok Ayer）へ移転するよう指示を出しました。
　テロック・エイヤー市場の建設は 1823年、警察官フランシス・ジェームズ・バーナードの監督下で、テロック・エイヤー湾に面したマーケット・ストリートの南端にて開始されました。木材とアタップ（ヤシの葉）を用いたこの市場は、1824年に開業しました。建物は海岸に建てられ、一部が海上に突き出す構造となっていました。これは、市場から出る廃棄物を潮の満ち引き​​によって洗い流せるようにし、また桟橋を通じて船から直接商品を積み下ろしできるようにするためです。しかし、建物の造りは不十分です。土台として使われた木の杭の強度が足りず、完成後まもなく交換が必要となりました。また、アタップ葺きの屋根も建築規制に適合していなかったため、瓦屋根へと変更されました。ところが、建物自体が瓦屋根の重さに耐えられる強度を持っておらず、倒壊の危険が生じたため、1827年には火災予防規制に反することにはなったものの、再びアタップ葺きの屋根に戻さざるを得なくなりました。その後も度重なる修繕が行われたが、1830年までに建物は「極めて危険な状態」にあると判断され、建て替えが必要となりました。新しい建物の建設を待つ間、1832年には仮設の市場が設置されました。
　建築家ジョージ・ドラムグール・コールマンが設計した新しい市場の建設が、同じ場所で 1836年に始まり、1838年に完成しました。コールマンは、入り口に装飾的な柱を配した八角形の建物を設計しました。この建物は旧市場の 2倍の面積を持ち、外側と内側の円筒状の構造から成っていました。外側の円筒部分には列柱が設けられ、そこから光を取り込むと同時に、日差しや雨を遮る役割も果たしていました。この建物は、レンガ造りの橋脚を八角形の環状に 2重に配置した基礎の上に建設されました。この基礎が、直径125フィート（38メートル）の構造物と、その内側にある直径40フィート（12メートル）の円筒状の構造部を支えていました。先行する建物と同様、この市場もモンスーンや海にさらされる環境下にあったため、建設後まもなく安全性を懸念する声が上がり、修繕が必要となりました。1841年、請負業者デニス・マクスウィニー（Denis McSwiney）の監督下で、本館の片側に新たな魚市場が増築されました。この新しい構造物は開放的な長い小屋のような形をしており、その後さらに拡張されて、八角形の市場の 2辺とほぼ平行に伸びるようになりました。この増築部分は、東側から押し寄せるうねりや波の勢いを和らげる防波堤の役割を果たし、本館の市場を保護する助けとなりました。長年にわたり安全性が懸念されていたものの、この建物は 40年以上存続し、最終的にはテロック・エイヤー湾（Telok Ayer Bay）の埋め立てに伴い取り壊されました。水辺に際立って建つこの市場は、初期シンガポールのランドマークとなっていました。
　1879年、現在のロビンソン・ロード（Robinson Road）が位置する場所を確保するため、テロック・エイヤー湾の埋め立て工事が開始されました。現在の市場が建っているこの埋め立て地は 1890年に利用可能となり、新しい市場の建設が始まった。1894年3月1日、この市場は完成が認定され、マーケット・ストリート（Market Street）が新しい場所まで延長されました。55,000平方フィート（5,100平方メートル）の広さを持つこの新しい建物は、市技師のジェームズ・マクリッチー（James MacRitchie、マクリッチー貯水池の設計者でもある）が設計しました。マクリッチーは、コールマン（Coleman）による当初の設計の八角形という形状を踏襲し、建物を支える柱には鋳鉄製の柱を採用しました。鋳鉄工事には 13,200ポンドの費用がかかり、グラスゴーのP&Wマクレラン社（P&W MacLellan）から出荷されました。同社は 1868年にキャバナー橋（Cavenagh Bridge）の鉄材を供給した企業でもあります。この建造物を支える巨大な鋳鉄製の柱には、同じくグラスゴーのW・マクファーレン社（W. MacFarlane and Co.）の刻印が残されています。鉄骨構造の組み立てはライリー・ハーグリーブス社（Riley Hargreaves & Co.、現在のユナイテッド・エンジニアーズ社）が 14,900ドルで請け負い、建設業者のチア・キョウ（Chea Keow）が 18,000ドルで基礎工事を担当しました。現在も残るこの八角形の建物は、かつて水辺の近くに建てられ、総合市場として機能していました。また、橋を通じて、海上に建設された魚市場ともつながっていました。しかし、20世紀に行われたさらなる埋め立て工事の結果、現在この建物は海岸線からある程度離れた場所にあります。
　かつて、時計塔の下にある市場の中心には鋳鉄製の噴水が設置されていましましたが、1902年に、現在は取り壊されているオーチャード・ロード・マーケット（Orchard Road Market）の正面へと移設されました。その後、1930年にカトン（Katong）地区のグランド・ホテル（Grand Hotel）へと再び移されましましたが、やがて解体され、人々の記憶から忘れ去られてしまいました。1989年、ラッフルズ・ホテル（Raffles Hotel）の修復プロジェクトを担当していたチームによって、バラバラになった状態で再発見されました。その後、この噴水は組み立て直されて修復され、現在はラッフルズ・ホテル内の「パーム・ガーデン（Palm Garden）」の目玉となっています。
　1970年代初頭までには、テロック・エア・マーケット（Telok Ayer Market）周辺の地域（シェントン・ウェイ、ロビンソン・ロード、セシル・ストリート、ラッフルズ・プレイス）は、シンガポール有数の商業・金融地区へと変貌を遂げており、生鮮食品を扱う市場（ウェット・マーケット）を置くにはふさわしくない環境となっていました。そのため1972年、この市場はホーカー・センター（屋台街）へと転換されました。しかし、テロック・エア・マーケットが持つ歴史的・建築的価値が認められ、1973年6月28日には国家記念建造物（ナショナル・モニュメント）に指定されました。
　1986年、建物の地下を通る新しいMRT（地下鉄）路線の建設工事に伴い、市場は閉鎖されました。建物は解体され、鋳鉄製の支柱などはジュロン（Jurong）地区に保管されました。軌道敷設工事の完了後、1980年代後半にテロック・エア・マーケットは再建されました。
　1989年、この市場は「ラウ・パ・サット（Lau Pa Sat）」へと正式に改称されました。これは、シンガポールの人々の間で以前から親しまれていた呼び名です。1991年、この古い市場は「フェスティバル・マーケット」として再オープンしました。これは、オフィスワーカーや観光客をターゲットにした、現代的なフードコート兼エンターテインメント施設です。
　2013年9月1日には、総工費400万ドル、期間 9ヶ月に及ぶラウ・パ・サットの大規模な改修工事が始まりました。この改修では屋台の配置が見直され、屋台の数は減らされたものの、座席数は増やされました。8台の大型低速シーリングファン（HVLSファン）を導入したことで、冷却と換気の環境が改善されました。2014年6月30日には再オープンを果たしました。
　この市場は、シンガポール中心部（セントラル・ディストリクト）の住民に利用されていた市場の中で、現存する唯一のものとなっています。かつて存在した他の 4つの市場には、オーチャード・ロード・マーケット、ロッチョー・マーケット、クライド・テラス・マーケット（一般には「ビーチ・ロード・マーケット」として知られ、1983年に取り壊されて現在は「ザ・ゲートウェイ」が建っている）、そしてニュー・ブリッジ・ロード近くにあったエレンボロー・マーケット（周辺に潮州人が多く住んでいたことから「潮州市場」とも呼ばれた）があります。
　ラウ・パ・サットは 2020年に小規模な改修工事が行われました。2020年11月には、その一部に約 7,000平方フィート（650平方メートル）の広さを持つ新しいフードホール「フード・フォークス（Food Folks）」が開業しました。これはシンガポール初となる、地元に焦点を当てた飲食・小売複合型スペースです。ラウ・パ・サットの残りのエリアも 2021年に再オープンしました。
 

ラオパサ 建物

　ラウ・パ・サットの八角形の鋳鉄製構造物は、ジェームズ・マクリッチによって設計されました。彼は、かつて存在した市場の八角形という形状を、ジョージ・ドラムグール・コールマンによる当初の設計から踏襲したものです。この鋳鉄製の構造部材は、スコットランドのグラスゴーにあった鋳鉄所、ウォルター・マクファーレン社（Walter MacFarlane & Company）によって製造されました。その後、シンガポールへと輸送され、ライリー・ハーグリーブス社（Riley Hargreaves & Co.）の手によって現在の場所に組み立てられました。
　建物の中央にはランタン（採光塔）が設けられており、そこから自然光が内部を照らします。このランタンの上部には 1991年に設置された時計塔があり、中国系、マレー系、インド系の旋律を奏でるカリヨン（組み鐘）も備わっています。オランダ製の 23個の青銅の鐘は、「クーリー」（かつてのアジア人労働者）の姿をしたジャックマール（鐘を叩く人形）によって打ち鳴らされます。
 
ラオパサ イメージ
ラオパサ
このイメージデータはWikipediaから写真を引用し改変したものです。
 
ラオパサ地図（Google Map）
 

 
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