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イースト・ロンドン 地図

　イースト・ロンドン（英語：East London、コサ語：eMonti、アフリカーンス語：Oos-Londen）は、南アフリカ共和国の中南部にある東ケープ州バッファローシティー都市圏（イースト・ロンドン、ビショ、キングウィリアムズタウンが合併し発足した都市圏）の地区であり、バッファローシティー都市圏の首府です。インド洋沿岸に位置し、大部分はバッファロー川とナフーン川の間に位置し、南アフリカ共和国唯一の河川港を有しています。2011年時点で、イースト・ロンドンの人口は 26万7千人を超え、周辺都市圏には 75万5千人を超えています。南アフリカ共和国で 15番目に人口の多い都市です。面積 168.86平方キロメートル（65.20平方マイル）、都市圏面積 2,536平方キロメートル（979平方マイル）、南緯 33度01分03秒 東経 27度54分17秒です。
 
　1820年の入植者の一人、ジョン・ベイリーはバッファロー川の河口を調査し、1836年にこの町を設立しました。シグナル・ヒルにはこの出来事を記念する記念碑があります。この都市は南アフリカ共和国唯一の河川港を中心に形成され、当初は「ポート・レックス（Port Rex）」として知られていました。後にイギリスの首都ロンドンにちなんでロンドンと改名され、イースト・ロンドンと呼ばれるようになりました。西岸のこの入植地はイースト・ロンドンの町の中核となり、1914年に市に昇格しました。
　19世紀初頭から中期にかけて、イギリス人入植者と地元のコサ族住民との間で国境紛争が繰り広げられましましたが、イースト・ロンドンは約 50キロメートル（31マイル）離れた近くのキング・ウィリアムズ・タウンにある軍司令部への補給港として機能しました。1847年、イギリスの要塞、フォート・グラモーガンが西岸に建設され、同年ケープ植民地に併合されました。この要塞は、後にブリティッシュ・カフラリアとして知られるようになった国境地域に築かれた、フォート・マレー、フォート・ホワイト、フォート・コックス、フォート・ヘア、フォート・ジャクソン、フォート・ボーフォートといったイギリスが築いた一連の要塞の一つです。
　その後、港湾の発展に伴い、ドイツ人入植者を含む永住者が定住するようになりました。その多くは独身でした。これらの入植者は、スタッテルハイムやベルリンなど、イースト・ロンドン近郊のいくつかの町にドイツ語の名前を付けました。今日でも、ゲーリング、ザルツヴェーデル、ペインケといったドイツ語の姓はイースト・ロンドンでよく見られますが、入植者の子孫は急速に英語化しました。
　バッファロー川の河口に位置し、インド洋に面した現在の港は、1870年に操業を開始しました。1872年、初代首相ジョン・モルテノの指導の下、ケープ植民地はイギリスからある程度の独立を達成しました。新政府は 1873年にイースト・ロンドン、イースト・ロンドン・イースト、パンミューアという隣接する3つの集落を合併し、現在の自治体の中核を形成しました。1876年には、川の東岸からこの地域の鉄道敷設に着手しました。同時に、イースト・ロンドン港の建設も開始しました。この新たなインフラ整備により、この地域は急速に発展し、今日の活気ある都市イースト・ロンドンへと発展しました。
　バッファロー川に架かる珍しい2層橋は 1935年に完成し、現在も南アフリカ共和国で唯一のこの種の橋です。現代の観光名所としては、ゲイトリー・ハウス、市庁舎、ケープ・レイルウェイズ、ナフーン博物館、そして絶滅したと考えられていた先史時代の魚であるシーラカンスを収蔵するイースト・ロンドン博物館（1938年にイースト・ロンドン近郊のチャルムナ川河口で漁師によって生きたシーラカンスが発見された）や、数多くの記念像などが挙げられます。
　1948年、南アフリカ共和国で国民党が政権を握り、アパルトヘイト政策の実施を開始しました。アパルトヘイトは南アフリカ共和国における人種の完全な分離を理念としており、イースト・ロンドンも例外ではありませんでした。1950年には、集団居住地域法が制定され、すべての都市部で完全な人種隔離が義務付けられました。1951年には、この法律を施行するために設立された土地保有諮問委員会が、イースト・ロンドンにおける人種に基づく空間の再配分に関する初期調査を実施しました。アパルトヘイト以前から、イースト・ロンドンでは長らく居住地の分離が行われていました。1941年、イースト・ロンドン市はイースト・バンクのタウンシップから新設のダンカン・ビレッジ・タウンシップに住民を移住させました。
　1951年、イースト・ロンドンにおける人種間の財産交換は全面的に禁止されました。1955年、政府官報布告第21号により、アマリンダ地区は白人グループ地域に指定されました。これは、黒人アフリカ系住民の居住のために地域を拡張するという市の計画が放棄されたことを意味しました。1953年、イースト・バンクの住民は新設のムダンツァネ・タウンシップに強制的に移住させられました。1966年2月、南アフリカ共和国政府はムダンツァネを独立したホームランド・タウンシップと定義しました。1956年、ヘンドリック・フェルヴォールド首相は、イースト・ロンドン市に対し、既存のダンカン・ビレッジ・タウンシップの拡張を禁じ、ムダンツァネの建設を承認しました。
　1961年に策定されたこれらの計画では、市内の特定の地域をアジア系およびカラード居住地として割り当てることが規定されており、ノースエンド地区と、当時宣言されたバッファローフラッツ地区が組み込まれていました。この計画は市内で大きな反発を招き、ブラックサッシュ、労働組合、様々な黒人コミュニティ団体を含む多くの団体から請願書や苦情の手紙が提出されました。1967年、イーストロンドン自治体は、パークサイド、パークリッジ、バッファローフラッツ地区を含む広大な地域をカラード居住地として指定し、市の大部分を白人居住地域と宣言しました。ダンカンビレッジの一部は廃止され、アフリカ系住民は立ち退かされました。1973年には、そこに新たなカラードおよびアジア系居住地が建設され、宣言されました。同年、新たに建設されたブレイリン地区はインディアン居住地域、バッファローフラッツ拡張地区とペファービル地区はカラード居住地域と宣言されました。建設・拡張有色人種地域とダンカン・ビレッジの分離は 1983年に停止されました。
　1994年のアパルトヘイト終結に伴い、イースト・ロンドンは東ケープ州の一部となりました。2000年には、キング・ウィリアムズ・タウン、ビショ、ムダンツァネを含むバッファロー・シティ都市圏自治体の一部となり、メトロの所在地となりました。
 
イースト・ロンドン イメージ（オックスフォード通りにあるイースト・ロンドン市庁舎）
イースト・ロンドン
 

イースト・ロンドン 歴史

　1820年の入植者の一人であるジョン・ベイリーは、バッファロー川河口を測量し、1836年にこの町を建設しました。シグナル・ヒルには、この出来事を記念するモニュメントがあります。この町は南アフリカ唯一の河川港を中心に発展し、当初はポート・レックスと呼ばれていました。後にイギリスの首都ロンドンにちなんでロンドンと改名され、イースト・ロンドンという名前になりました。このヨルダン川西岸の集落は、イースト・ロンドンの町の核となり、1914年に市制が施行されました。
　19世紀初頭から中頃にかけて、イギリス人入植者と先住民のコサ族との間で繰り広げられた辺境戦争の間、イースト・ロンドンは、約 50キロメートル（31マイル）離れたキング・ウィリアムズ・タウン（現在のクォンセ）にある軍司令部への補給港として機能しました。1847年、西岸にイギリスの要塞、フォート・グラモーガンが建設され、同年ケープ植民地に併合されました。この要塞は、フォート・マレー、フォート・ホワイト、フォート・コックス、フォート・ヘア、フォート・ジャクソン、フォート・ボーフォートなど、イギリスが建設した一連の要塞の一つで、後にイギリス領カフラリアとして知られる国境地帯に点在していました。
　その後、港の発展に伴い、ドイツ人入植者を含む定住者が移住してきました。彼らの多くは独身男性です。イースト・ロンドン近郊のシュトゥッターハイムやベルリンといった町の名前は、これらの入植者によってドイツ語由来のものが付けられました。現在でも、ゲーリング、ザルツヴェーデル、ペインケといったドイツ系の姓はイースト・ロンドンでよく見られますが、入植者の子孫は急速に英語化していきました。
　インド洋に面したバッファロー川河口にある現在の港は、1870年に操業を開始しました。1872年、初代首相ジョン・モルテノの指導の下、ケープ植民地はイギリスからの一定の独立を達成しました。新政府は 1873年に隣接するイーストロンドン、イーストロンドン・イースト、パンミュアの 3つの集落を合併し、現在の自治体の中核を形成しました。そして1876年、川の東岸から鉄道建設に着手しました。同時に、イーストロンドン港の建設も開始されました。この新たなインフラ整備により、この地域は急速に発展し、今日の活気あふれるイーストロンドン市へと成長しました。
　バッファロー川に架かる珍しい二層構造の橋は 1935年に完成し、現在も南アフリカで唯一の二層構造の橋となっています。現代の観光名所としては、ゲイトリー・ハウス、市庁舎、ケープ鉄道、ナフーン博物館、シーラカンス（絶滅した​​と考えられていた古代魚で、1938年にイーストロンドン近郊のチャルムナ川河口で漁師によって生きたまま発見された）を展示するイーストロンドン博物館、そして数多くの記念碑などが挙げられます。
　1948年、南アフリカで国民党が政権を握り、アパルトヘイト政策の実施を開始しました。アパルトヘイトは、南アフリカにおける人種の完全な隔離を理念としており、イーストロンドンも例外ではなかった。1950年、集団居住地域法が制定され、すべての都市部における完全な人種隔離が義務付けられました。1951年、同法を施行するために設立された土地保有諮問委員会は、イーストロンドンにおける人種に基づく居住地の再配分に関する初期調査を実施しました。アパルトヘイト以前から、イーストロンドンでは居住地の隔離が長らく行われていました。1941年、イーストロンドン市はイーストバンク地区の住民を新設されたダンカンビレッジ地区に移住させた。
　1951年、イーストロンドンでは人種間の財産交換が全面的に禁止されました。1955年、官報第21号布告により、アマリンダ地区は白人居住区に指定されました。これにより、黒人アフリカ系住民を受け入れるために同地区を拡張するという市当局の計画は断念されました。1953年、イーストバンク地区の住民は新設されたムダンツァネ地区に強制的に移住させられました。1966年2月、南アフリカ政府はムダンツァネを独立したホームランド地区と定めた。1956年、ヘンドリック・フェルウールト首相は、イーストロンドン市が既存のダンカンビレッジ地区を拡張することを禁じ、ムダンツァネの建設を承認しました。
　1961年、これらの計画では、アジア系およびカラードの居住のために市内の特定の区域を割り当てることが規定されており、これにはノースエンド地区と最近宣言されたバッファローフラッツ地区が含まれていました。この計画は市内で大きな反発を招き、ブラックサッシュ、労働組合、さまざまな黒人コミュニティグループを含む多数の組織から請願書や苦情の手紙が寄せられました。1967年、イーストロンドン市は、パークサイド、パークリッジ、バッファローフラッツ地区を含む広範囲の土地を除き、市内の大部分を白人居住区域と宣言しました。この広範囲の土地はカラード居住用にゾーニングされました。ダンカンビレッジの一部は廃止され、アフリカ系住民は立ち退きを余儀なくされ、1973年に新しいカラードとアジア系の居住地が建設され、宣言されました。同年、新しく建設されたブレリン地区はインド人居住区と宣言され、バッファローフラッツ拡張地区とペファービル地区はカラード居住区と宣言されました。ダンカン・ビレッジを含む地域は 1983年に閉鎖されました。
　1994年のアパルトヘイト終結後、イースト・ロンドンは東ケープ州の一部となりました。2000年には、キング・ウィリアムズ・タウン、ビショ、ムダンツァネとともにバッファロー・シティ都市圏自治体の一部となり、同都市圏の中心地となっています。
　2018年、イースト・ロンドンをクゴンポに改名する案が提出されました。しかし、市内に既にゴンポという名の地区が存在するため、この案は却下されました。その後、2020年と2024年にも改名案が提出されました。2026年1月、スポーツ・芸術・文化大臣のゲイトン・マッケンジーは、市民の意見を受けて、イースト・ロンドンの正式名称をクゴンポ市に変更することを承認しました。協議が行われました。名称変更は 2026年2月に正式に決定しました。この名称は、コサ族の聖地であるゴンポ岩に打ち付ける波の音に由来すると言われています。「都市」という言葉を追加することで、都市名をゴンポ地区と区別し、以前名称変更が却下された問題を解決しました。
 

イースト・ロンドン 観光

　イースト・ロンドンの観光名所としては、バッファローシティー政府庁舎（旧イースト・ロンドン市庁舎、East London City Hall）、イースト・ロンドン博物館（East London Museum）、イースト・ロンドン動物園（East London Zoo）、オリエント・シアター（南アフリカ共和国でのボクシング主要会場の一つ）、イースト・ロンドン・エスプラネード（East London Esplanade、海沿いの遊歩道）、ヘミングウェイズ・カジノ（Hemingways Casino）、オリエント・ビーチ（Orient Beach）、ナホーン・コーナー（Nahoon Corner）などがあります。
 
　イースト・ロンドンのホテルは、ホテル オスナー、ザ パラリアン、スターリング ホテル、ハーリントン ゲストハウス、クアリー レイク イン、プレミア ホテル EL ICC、レオパルド ツリー、ブルー ラグーン ホテル、23 オン カムデン ゲストハウス、フォーティーンス グリーン ゲスト ロッジ、ブルー ビュー ホテル、キャッスル ハウス、ミアンダー イン、スッタドフォードス ゲストハウス、パーム ツリー マナー、プリンセス ロッジ ゲストハウス、ダヴァリゥー ロッジ & ヴイラズ、トゥ カーサ、ドーソン マナー ゲストハウス、ザ ヒル ブティック B&Bなどがあります。
 
南アフリカ共和国におけるイースト・ロンドンの位置が判る地図
イースト・ロンドン地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

イースト・ロンドン 気候

　イーストロンドンの気候は、海洋性気候（ケッペンの気候区分Cfb）に属し、湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分Cfa）に近い気候です。南アフリカ沿岸地域特有の温暖で穏やかな気候が特徴です。明確な乾季はありませんが、冬季には乾燥傾向が見られ、最も降水量が多いのは春と秋です。12月と1月にも、比較的短く降水量の少ない乾燥期があります。
　過去最低気温は 3℃（37.4°F）、過去最高気温は 2021年3月13日に観測された 44℃（111.2°F）です。猛烈なベルグ風（フェーン現象）の影響で、夏季よりも春季と秋季に最高気温が記録されています。38℃（100°F）を超える気温は、8月から 12月にかけての春季初期にのみ記録されています。ベルク風はこれらの高温の一因となっています。乾燥した内陸部からの既に暖かい空気が、断崖を越えて海面まで落下する際に圧縮されることで、さらに加熱されるからです。
 

イースト・ロンドン 交通機関

　イーストロンドンは、国道N2号線と国道N6号線の 2つの幹線道路によって結ばれています。海岸沿いの国道N2号線は、西側でコンセ、マカンダ、グケベラ、ケープタウンと、東側でムタタ、ダーバンとを結んでいます。N6号線は、コマニとアリワル・ノースを経由して北へブルームフォンテーンまで続いています。N2号線の旧区間は、国道102号線に改番されました。国道72号線は、ポート・アルフレッドを経由してグケベラへ向かう代替ルートです。イーストロンドンは、南アフリカの他の主要都市と同様に、主要な市内道路の第3階層としてメトロポリタン（M）ルートを使用しています。
　イーストロンドン駅からは、スプリングフォンテーン経由でケープタウンとヨハネスブルグへの長距離旅客列車と、市内路線が運行されています。
　キング・ファロ空港は、南アフリカの他の主要都市圏への便が就航している商業空港です。
 
　イースト・ロンドンへの交通アクセスは、飛行機ではキング・ファーロ空港（King Phalo Airport、旧名（2021年2月まで）イースト・ロンドン空港（East London Airport））、鉄道ではイースト・ロンドン駅（East London Railway station）があります。
　南アフリカ共和国の最大都市ケープタウンからイースト・ロンドンまで飛行機で 1時間35分（直行便、2～3便/日）、ポート・エリザベスからイースト・ロンドンまで車やバスで 3時間10分（東北東へ道なりで 285km）です。イースト・ロンドンからダーバンまで飛行機で 1時間15分（直行便、4便/週）、イースト・ロンドンからウムタタを経由してダーバンまで車や長距離バスで 8時間50分（北東へ道なりで 660km）です。イースト・ロンドンからブルームフォンテーンまで車や長距離バスで 6時間40分（北北西へ道なりで 570km）です。
 
イースト・ロンドン地図（Map of East London, Eastern Cape Province, Republic of South Africa）
 

 
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