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コタバル地図

　コタバル（英語：Kota Bharu、ジャウィ語：Koto Baghu（コト・バグー）、略号：KB）は、マレーシアのマレー半島東海岸北部にあるクランタン州の州都であり王都となっている都市です。マレー半島北東部、クランタン川の河口付近に位置しています。コタバルの人口は 568,900人（2022年現在、2010年時点では人口 491,237人）、クランタン州では最大の都市、マレーシアでは 10番目に人口の多い都市です。面積 115平方キロメートル（44平方マイル）、北緯 6度08分 東経 102度15分です。
　町には多くの宗教建築物、様々な博物館、独特の建築様式を持つ旧王宮（現在もスルタンとスルタナが居住しており、一般公開はされていませんが、外から見学できます）、そしてかつての王室の建物（見学可能です）があります。クランタン川を渡ったワカフバルの町にあるワカフバル・ターミナル駅（マレー鉄道東海岸線）と、ペンカラン・チェパにあるスルタン・イスマイル・ペトラ空港が近くにあります。
　コタバルはマレー語で「新しい都市」または「新しい城塞」を意味します。コタ・バハルと表記されることもあります。コタバルは 19世紀後半に創設されました。創設以前、コタバルにはクランタン王宮がありました。1844年、クランタン国王ムハンマド2世が自身の栄誉を称えて新たな州都を建設することを望み、クランタン州の州都としてコタバルが築かれました。それ以前は、コタバルは「クアラ・クランタン（Kuala Kelantan）」として知られていました。コタバルが州都となる前、クランタン州の州都はコタ・クバン・ラブとコタ・ペンカラン・ダトゥの 2つに分かれていました。19世紀のクランタン州は、中国人1,000人を含む約 3万人から 5万人の人口を抱える、繁栄した人口の多い州でした。州内では、金、錫鉱石、黒胡椒、ビンロウの実、米、籐、竹、沈香、ソンケットなどが産出されていました。コタバルは、クランタン川沿いという戦略的な立地条件から、物資の中継地として機能していました。
　第二次世界大戦中、コタバルから約 10キロメートル（6.2マイル）離れたパンタイ・サバクは、1941年12月8日に日本軍の最初の上陸地点となり、マレー方面作戦における最初の戦闘である「コタバルの戦い」の始まりとなりました。日本軍はコタバルを占領し、その後もジャングル戦でイギリス軍と激戦を繰り広げ、最終的にシンガポールを占領しました。
　コタバルは、1991年7月25日、故イスマイル・ペトラ国王によって、コタバルの歴史と、その独特な芸術・文化という2つの重要な側面に基づき、「文化都市」に指定されました。コタバルは、2005年10月1日にクランタン州政府の政策「イスラムとともに発展する（マレー語：Membangun Bersama Islam（メンバングン・ベルサマ・イスラム））」によって「イスラム都市（マレー語：Bandar Raya Islam（バンダル・ラヤ・イスラム））」に改称されました。
 
コタバル イメージ（クランタン・イスラム博物館）
コタバル
 

コタバル観光

　コタバル周辺の主要なビーチは、激しい波による深刻な浸食の脅威にさらされています。地域の人々は海岸線を守るため、大量の巨石を積み上げて防波堤を築くなどの対策を講じてきました。現在では、観光客がより南のビーチを訪れるようになったため、かつてのようなビーチでの活動は行われなくなっています。コタバルで最も有名なビーチといえば、「パンタイ・カハヤ・ブラン（Pantai Cahaya Bulan）」です。
　コタバルでのダイビングは比較的新しいアクティビティであり、現時点でこの地域で営業しているダイビングショップは 1軒のみです。ツアーの目的地の一つとして、旧日本海軍の輸送船「淡路山丸（Awazisan Maru）」の沈没船（地元では「日本軍侵攻時の沈没船」として知られています）へのダイビングが挙げられます。この日本の輸送船は、太平洋戦争で最初に沈没した船舶です。沈没船のポイントへは、コタバルから車で 10分ほどの場所にある桟橋から、ボートで 30分ほど移動してアクセスします。
　クランタン州の文化は、マレーシアの他の州と比べて非常に独特ですが、地理的に近接していることからタイの影響も受けています。
　「ナシ・ベルラウ（nasi berlauk）」、「ナシ・ダガン（nasi dagang）」、「ナシ・ルマ（nasi lemak）」、「ナシ・クラブ（nasi kerabu）」といった料理が地元で親しまれています。また、「クイ（kuih）」と呼ばれる伝統的な甘いお菓子も、クランタンの人々に人気があります。その他、「ナシ・トゥンパン（nasi tumpang）」、「エトック（etok）」、「アコッ（akok）」、「ロンパッ・ティカム（lompat tikam）」、「ネットバック（netbak）」なども人気の食べ物です。
 
　コタバルの観光名所としては、ムルデカ広場、第二次世界大戦記念館、クランタン・イスラム博物館（Kelantan Islamic Museum）、イスタナ・バライ・ブザール、クランタン州立博物館、グランガン・セニ、イスタナ・ジャハール、イスタナ・バトゥ、ハンディクラフト博物館、ビーチとしては、パンタイ・チンタ・ベラヒ、パンタイ・イラマ、パンタイ・ダサール・サパ（太平洋戦争開戦時の1941年12月8日に日本軍によるマレー半島上陸作戦で上陸地点となった浜辺）などがあります。
 
　コタバルのホテルは、チェケマ アパートメント ダペルダナ コタバル、ルネッサンス コタ バル ホテル、ビルーズ ホーム @ ペランギ モール コンドミニアム、プレステージ KBCC、ホームステイ KB ワカフ カユ、グリーン ドリーム ホームステイ コタバル、プレステージ ペランギ、ホームステイ バイティルヒサン HUSM クバン ケリアン、ホテル ペルダナ コタバル、KBCC スタディオ アパートメント、カリフ スイート ゲスト ハウス@ダペルダナ コンド スリ セマラン、プレステージ ムティアラ、ザ オウラ オブ トロイカ KB、プレステージ ムティアラ 8、コタバル アパートメント、アン ヌル ホームステイ コタバル、タパン ホームステイ、シマ ホームステイ、タキフ ホームステイ、HAA ゲストハウス ワカフ チェ イーなどがあります。
 
マレーシアにおけるコタバルの場所が判る地図（Map of Kota Bharu, Kelantan, Malaysia）
コタバル地図
地図サイズ：560ピクセル X 340ピクセル
 

コタバル歴史

　コタバルは 19世紀後半に建設されました。それ以前、この地にはクランタン王国の王宮がありましましたが、1844年、当時のスルタン・ムハンマド2世が自身の名を冠した新たな州都の建設を望んだことから、クランタンの州都として整備されました。それ以前、この地はクアラ・クランタン（Kuala Kelantan）として知られていました。コタバルが州都となる前は、クランタンの首都機能はコタ・クバン・ラブ（Kota Kubang Labu）とコタ・ペンカラン・ダトゥ（Kota Pengkalan Datu）の二か所に分かれていました。19世紀のクランタンは繁栄し人口も多く、その数は約 3万～5万人（うち約 1千人が中国人）に上りました。州内では金、スズ鉱石、コショウ、ビンロウの実、米、籐（とう）、竹、沈香（じんこう）、ソンケット（伝統織物）などが生産されていました。コタバルはクランタン川沿いという戦略的に重要な立地から、物資の集散地（中継貿易港）としての役割を担っていました。
　第二次世界大戦中の 1941年12月8日、コタバルから約 10km離れたパンタイ・サバック（Pantai Sabak）は、日本軍の侵攻部隊が最初に上陸した地点となり、マレー作戦の緒戦であるコタバル攻略戦が始まりました。日本軍はこの都市を占領した後、ジャングル戦でイギリス軍を打ち破り、最終的にシンガポールを攻略しました。
　1991年7月25日、故スルタン・イスマイル・ペトラは、コタバルの歴史と、その地域独自の芸術・文化という二つの重要な側面に基づき、同市を「文化都市（Cultural City）」と宣言しました。その後、2005年10月1日には、クランタン州政府が掲げる「イスラムと共に発展する（Membangun Bersama Islam）」という政策の一環として、コタバルは「イスラム都市（Bandar Raya Islam）」へと再定義されました。
 

コタバル気候

　コタバルは、熱帯雨林気候に近い熱帯モンスーン気候に属しています。8月から 1月にかけては降水量が著しく増加しますが、明確な乾季はありません。また、12月から 2月にかけては、それ以外の時期に比べて気温がわずかに低くなります。年間の平均降水量は約 2,600ミリメートルです。
 

コタバル交通機関

　コタバルでは、2017年4月から 24時間体制でGrab Car（配車サービス）が利用可能です。
　コタバルには、マレー半島東海岸で最も利用客​​の多い空港であるスルタン・イスマイル・ペトラ空港（IATAコード：KBR）が乗り入れています。
　最寄りの鉄道駅は、市街地から 6km離れた川の対岸にあるワカフ・バル駅です。
　建設中のMRL東海岸鉄道（ECRL）には、コタバル駅が設置される予定です。この駅はカンポン・トゥンジョン（Kampung Tunjong）付近に設けられます。
　コタバルには、市内バスや都市間バスの路線網が整備されています。市内には 2つのバスターミナルがあり、そこから近隣の主要都市や、スンガイ・コロク（Sungai Kolok）やグア・ムサン（Gua Musang）といった国境・州境の町へのバスが運行されています。
　国道8号線は、コタバルと連邦首都クアラルンプールを結ぶ主要幹線道路です。国道3号線は、コタバルと西側のパシル・マス（Pasir Mas）やタイ国境、あるいは南側のクアラ・トレンガヌ（Kuala Terengganu）、クアンタン（Kuantan）、さらにはジョホールバル（Johor Bahru）を結んでいます。国道4号線を利用すれば、ペナン（Penang）へのアクセスも可能です。「レブフラヤ・ラキヤット（Lebuhraya Rakyat：人民高速道路）」は、コタバルとクランタン州南部のクアラ・クライ（Kuala Krai）を結ぶ計画の高速道路です。このプロジェクトは現在、「セントラル・スパイン・ロード（Central Spine Road）」計画（国道34号線に指定）に統合されており、2020年までの完成が予定されています。
 
　コタバルへの交通アクセスは、飛行機ではスルタン・イスマイル・プトラ空港（コタバル空港）、鉄道ではワカ・バル駅、長距離バスではコタバル・バスターミナルがあります。
　コタバルからマレーシア・タイ国境にあるマレーシア側の街ランタウ・パンジャンまで車で約1時間（西へ道なりで44km）、クアラ・トレンガヌまで車で2時間40分（南東へ道なりで160km）、首都クアラルンプールまで車で6時間40分（南へ道なりで440km）です。
 
マレー半島におけるコタバルの場所が判る地図
マレー半島コタバル地図
地図サイズ：440ピクセル X 440ピクセル
 
コタバルの交通機関と観光名所およびホテル
 
コタバル地図（Google Map）
 

 
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