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マラッカ

　マラッカ・シティ（ムラカ、英語：Malacca City、マレー語：Melaka（Bandaraya Melaka（バンダラヤ・メラカまたはコタ・メラカ）））は、マレーシア・マレー半島西海岸南部にあるマラッカ州の州都となっている都市です。マレーシアで最も歴史の古い都市で、14世紀末に建国されたマラッカ王国がこの都市の起源です。16世紀以降は、ポルトガル・オランダ・イギリスと西洋列強の支配下に入り、世界遺産「マラッカ海峡の歴史的都市群、マラッカとジョージタウン」に登録されている歴史的な街並みが形成されました。マラッカの人口は 579,000人（2019年現在）、面積 277平方キロメートル（107平方マイル）、海抜 6メートル（20フィート）、北緯 2度11分40秒 東経102度14分55秒です。
　マラッカ海峡に面したマレーシア最古の都市であり、マラッカ・スルタン時代には貿易拠点として栄えました。現在のマラッカ・シティは、シュリーヴィジャヤ王国がマジャパヒト朝に陥落した際にマレー半島に逃れたスマトラ島の王子、パラメスワラによって築かれました。マラッカ・スルタン朝の成立後、マラッカは中東、南アジア、東アジアの貿易商、そしてアジアの交易路を支配しようとしたポルトガル人の注目を集めました。マラッカがポルトガルに征服された後、アチェ（スマトラ島）とジョホールバルのスルタン国がポルトガルから支配権を奪おうとしたため、マラッカは紛争地帯となりました。
　これらの地域間で幾度となく戦争が起こった後、アチェの影響力は衰退しましたが、ジョホールは生き残り、かつてアチェがスマトラ島で失った領土への影響力を拡大しました。これは、ジャワ島とマルク諸島の支配権を確立しようとやって来たポルトガル人からマラッカを奪取するため、オランダと協力したためです。しかし、マレー人とブギス人の王族間の内紛により、ジョホール・リアウ帝国はジョホール王国とリアウ・リンガ王国に分裂しました。この分裂は、イギリスがマレー半島に勢力を拡大するためにやって来たことで恒久的なものとなりました。イギリスの存在に既に脅威を感じていたオランダ人は、リアウ・リンガ王国とスマトラ島の残りの地域を征服し始め、一方、ジョホールは 1824年の英蘭条約締結後、イギリスの影響下に入りました。
　イギリスがマレー半島への影響力拡大に成功すると、ジョホールはすぐにイギリス帝国の一部として海峡植民地の開発地域となりました。しかし、第二次世界大戦で日本軍が侵攻し、1942年から 1945年にかけてこの地域を占領したことで、発展と急速な繁栄は停滞しました。占領下、多くの住民がビルマ（現在のミャンマー）の死の鉄道建設に強制連行されました。戦後、マラッカはイギリスに返還され、マラッカの首都として存続しました。1963年にマレーシアが建国されるまで首都としての地位は維持され、2008年にはペナン島のジョージタウンと共に、その長い歴史が認められ、ユネスコの世界遺産に登録されました。2019年現在、人口は 57万9000人です。
　マラッカ・シティの経済は主に観光業に依存しています。マラッカ州の経済中心地として、国際会議や見本市も数多く開催されています。この都市は、2013年に中国が提唱した海のシルクロード沿いに位置しています。マラッカ・シティの観光名所としては、サンティアゴ門、ジョンカーウォーク、リトルインディア、ポルトガル人居留地、スタダイス、海洋博物館、クライストチャーチ、マラッカ・スルタン宮殿博物館、タミンサリタワーなどがあります。
 
マラッカ・シティ イメージ（マラッカ王宮博物館）
マラッカ・シティ
 
　マラッカの観光名所としては、マラッカ王宮博物館（マラッカ・スルタン宮殿博物館、Istana Kesultanan Melaka Royal Palace of Malacca）、オランダ広場（ダッチ・スクエア）、ジョンカー通り、ブキッ・チナ丘、ビラセントーサ、ポルトガル村、セント・ジョーンズ砦、セント・ピーターズ教会（東南アジア最古のキリスト教教会）、セント・テレサ教会、カンポン・フル・モスク（現存するマレーシア最古のモスク）、タンケラ・モスク、マラッカ海峡モスク、マラッカ州立モスク、独立記念博物館、海洋博物館などがあります。
 
　マラッカ王宮博物館は、マラッカ・スルタン朝時代の典型的な宮殿を再現したもので、スルタン朝時代のマレー文化とマラッカの歴史を展示するために建てられました。建物は釘を一切使わずに建設されました。市内には、チャイナタウン、リトル・インディア、ポルトガル人居留地など、様々な文化的名所があります。チャイナタウンは中国文化の影響を強く受けており、マラッカ・スルタン朝時代から多くの中国人商人が居住してきたエリア周辺には、氏族の協会、地方の中国料理店、そしてチェン・フン・テンのような著名な中国寺院が点在しています。チャイナタウンで最も有名なのは、多くの野外ステージパフォーマンスが行われるジョンカー・ウォークです。市内のコピティアムやレストランでは、マレー料理とババ・ニョニャ料理の融合に加え、潮州料理やヨーロッパ料理などの様々な地方の中国料理を提供しています。ヒーレン通り8番地にあるヘリテージセンターは、何年も修復工事が続けられている古い2階建ての店舗です。鄭和文化博物館は、有名なイスラム教徒の中国人航海者、鄭和がマラッカ川の北側に大規模な倉庫群を建てたと信じられている場所です。一方、海峡華人ジュエリー博物館には、マラッカと中国の明王朝の関係が確立されて以来の中国のジュエリーデザインとモチーフのコレクションがあります。リトルインディアは、さまざまなインドのショップやレストラン、サリー、パンジャブのスーツ、その他のインドの織物デザインを販売する生地店などがあり、インド文化を紹介する場所です。ポルトガル人居留地内には「ミニ・リスボン」と呼ばれる場所があり、ポルトガル文化の中心地となっています。ポルトガルによるマラッカ征服後にポルトガル人男性と現地女性との結婚で生まれた多くのユーラシアンがここに住んでいます。最新鋭のアンコール・マラッカ劇場は、新たに埋め立てられたタマン・コタ・シャーバンダールにあり、時折文化ショーや音楽ショーが開催されています。
　オランダ広場は、スタッドハウス、クライストチャーチ、イギリスビクトリア女王の噴水、そして故中国人実業家タン・ベン・スウィーを称えて建てられた中国人入植者によるタン・ベン・スウィー時計塔など、オランダ建築に囲まれたエリアです。元々の時計塔はイギリスから輸入されたものですが、その後日本製に建て替えられました。ポルトガルの痕跡は主にサンティアゴ門に残っており、広場の向こうのマラッカ川沿いや聖ペテロ教会にも見られます。ブキット・シナにある国民党慰霊碑（マラッカ戦士記念碑）は、マラッカ占領時代に日本軍によって殺害された数千人の中国人を追悼する記念碑です。
　マラッカ動物園は、マラッカ市の主要な動物園であり、スマトラサイ、マレーガウル、カモシカ、インドシナトラなど、215種の鳥類、哺乳類、爬虫類、両生類を飼育しています。ショア・ショッピングモール複合施設内にある海洋水族館では、様々な魚類やその他の海の生き物が展示されています。
 
　マラッカのホテルは、ザ ネスト ハウス マラッカ、ザ ギャザリング プレイス、カーサ デル リオ メラカ、レジェンド ファイブ スター ホームステイ、ザ シークレット プレイス、インペリアル コテージ マラッカ、39 ゲスト ハウス、リンバ ハン カツリ ヴィラ、リンバ ジョンカー, マラッカ ヘリテージ レジデンス、ザ マジェスティック マラッカ ホテル、ザ ロフト @ 13 ヒビスカス、パク マン ホームステイ、プラウ マラッカ アイランド ステイ、ザ ウォーターフロント, マラッカ、BB ヴイラズ 小熊窝 5 ミン ジョンカー、5 ヘーレン、ホームステイ マラッカ コタ ラクサマナ、TKL バケーション ホーム、スッテプ-イン ホームステイ @ アトランティス レジデンス、ザ ホワイト ハウス ニア ヘリテージ ジョンカー マラッカ、デアライズ ホーム @ アトランティス レジデンス マラッカなどがあります。
 
マレーシアにおけるマラッカの場所が判る地図
マラッカ地図
地図サイズ：560ピクセル X 340ピクセル
 
　マラッカ市内の各地域を結ぶ道路は、ほとんどがマレーシア公共事業局によって建設・維持されている連邦道路です。市内へは、南北高速道路と沿岸部のサイード・アブドゥラ・アジズ道路からアクセスできます。また、かつては南北高速道路が建設された 1980年代半ばまで、市内への主要通路として機能していた旧幹線道路網も存在します。旧市街中心部では、赤の広場（Stadhuis Red Square）から三輪タクシーが利用できます。2023年8月19日から、土曜日の午後6時から午前0時まで、市内の一部道路が閉鎖されます。
　マラッカ州政府は以前、マラッカ海峡橋と呼ばれる橋梁プロジェクトの復活を提案していました。この橋は、マラッカ市内の陸上交通とスマトラ島のインドネシア都市ドゥマイを結ぶものです。
　マラッカ・セントラルは市内の主要なバス・タクシーターミナルであり、市内および近郊の路線に加え、国内線も運行しています。市内のタクシーのほとんどは 4人乗り、6人乗り、または 14人乗りのエグゼクティブタクシーですが、シンガポール行きの便を運航しているのはリムジン（4人乗り）とバス・ペルシアラン（14人乗り）の 2種類だけで、残りはマレー半島の他の地域への路線のみを運航しています。
　第二次世界大戦前、プラウ・スバンからマラッカ市まで鉄道が敷設されていましましたが、日本軍によってビルマ死の鉄道建設のために撤去されました。2015年10月10日、ケレタピ・タナ・メラユ・ベハド（KTMB）の通勤路線は、スレンバン・スバン駅/タンピン・ゲマス駅間のシャトルサービスという新たな路線を導入しました。
　マラッカ・モノレールの 1.6km路線は 2010年10月に開通し、マラッカ川沿いのルートを運行していました。開通から数ヶ月後、複数の技術的トラブルが発生したため、2013年には運行を停止していました。しかし、2015年6月、マラッカ州政府は事業の再開を決定しました。2017年12月4日、マラッカ・モノレールは、避雷装置や、技術的トラブル発生時に貨車を誘導するための救助車の追加など、安全対策を強化して運行を再開しました。再開前に 2ヶ月間試験運転が行われていたため、以前の事故は再発しないものと見込まれています。マラッカ・モノレールの運行時間は、平日は午前10時から午後10時まで、土日は深夜0時までです。
　圧縮天然ガスを動力源とする路面電車システムは 2012年に開業予定でしたが、このプロジェクトに関するニュースは途絶えたようです。2023年には、異なるルートを採用した新たな計画が提案されました。
 
マレー半島におけるマラッカの場所が判る地図
マレー半島マラッカ地図
地図サイズ：440ピクセル X 440ピクセル
 
　マラッカへの交通アクセスは、飛行機ではマラッカ国際空港（バトゥ・ブレンダム空港、Melaka International Airport（Batu Berendam Airport））、鉄道ではマレー鉄道のタンピン駅、都市間バス（長距離バス）ではセントラル・バス・ターミナルがあります。
　マレーシアの首都クアラルンプールからマラッカまで車で 1時間50分（南東へ道なりで 145km）です。マラッカからジョホールバルまで車で 2時間40分（南東へ道なりで 220km）、シンガポールまで車で 3時間10分（南東へ道なりで 240km）です。
 
マラッカの交通機関と観光名所およびホテル
 
マラッカ地図（Map of Melaka, Malaysia）、Google Map
 

 
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