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アントワープ

　アントワープ（アントウェルペン、オランダ語：Antwerpen、フランス語：Anvers、ドイツ語：Antorf、英語：Antwerp（アントワープ））は、ベルギー地図のフランデレン地域（フランドル地方）にある都市および自治体です。アントワープ州の州都であり、同州の最大の都市でもあります。面積は 208.22平方キロメートル（80.39sq mi）で、トゥルネー（Tournai）とクーヴァン（Couvin）に次いでベルギーで 3番目に面積の大きい都市です。人口は 565,039人で、ベルギーで最も人口の多い自治体であり、都市圏人口は 120万人を超え、首都ブリュッセルに次ぐベルギーで 2番目に大きな都市圏を形成しています。
　アントワープにはスヘルデ川が流れています。アントワープは、同川のヴェスタースヘルデ河口によって北海と繋がっています。ブリュッセルの北約 40キロメートル、オランダ国境の南約 15キロメートルに位置しています。アントワープ港は世界最大級の港の一つで、ヨーロッパではロッテルダムに次いで 2位、世界でもトップ20にランクされています。また、世界のダイヤモンド貿易の中心地としても知られています。2020年、グローバリゼーションと世界都市研究ネットワークは、アントワープをガンマ＋（第3レベル／最上位層）のグローバル都市に評価しました。
　経済的にも文化的にも、アントワープはネーデルラント連邦共和国において、特に 1576年のスペイン動乱の前後、そしてその後のオランダ反乱の間およびその後も、長年にわたり重要な都市であり続けました。1531年に建設され、1872年に再建されたアントワープ証券取引所は、世界初の専用商品取引所です。1920年には、この都市で夏季オリンピックが開催されました。アントワープの住民は、スペイン語の敬称「セニョール（señor）」またはフランス語の「領主（seigneur）」にちなんで、「シンヨレン」と呼ばれています。これは、17世紀にこの街を統治したスペイン貴族を指します。市の人種は非常に多様で、約 180か国の国籍を有しています。2019年現在、人口の 50％以上が、出生時にベルギー国籍ではない親から生まれました。注目すべきコミュニティはユダヤ人コミュニティで、アントワープは 21世紀において、ヨーロッパで（ロンドンとそのスタンフォード・ヒル地区（Stamford Hill）と共に）相当数のハレーディー派（Haredi Judaism、ユダヤ教超正統派）人口を抱える数少ない2つの都市の一つです。
 
アントワープ イメージ（アントワープ中央駅）
アントワープ
 

アントワープ 観光

　アントワープの建築は、ゴシック様式やルネサンス様式から現代建築に至るまで、新旧が融合した独特の文化遺産を誇ります。16世紀には、市民の富裕さで知られた都市でした（Antwerpia nummis）。これらの裕福な商人や製造業者の邸宅は、市内各地に保存されています。しかし、1891年の火災では、北部埠頭にあったハンザ同盟の本部ビルなど、いくつかの古い建物が焼失しました。第二次世界大戦中には、V爆弾による甚大な被害も受けました。アントワープの多様な建築を代表する代表的な例としては以下のものが挙げられます。
アントワープには、アントワープ市庁舎、聖母大聖堂、聖パウロ教会、聖ヤコブ教会、聖アンドリュー教会、聖チャールズ・ボロメオ教会、フレーハウス博物館など、ゴシック、バロック、ルネサンス様式の歴史的建造物が数多く残っています。
 
　アントワープの観光名所としては、グローテマルクト（フローテ・マルクト）、アントワープのノートルダム大聖堂（聖母大聖堂、世界遺産「ベルギーとフランスの鐘楼群」の構成要素の一つ）、「ネロとパトラッシュ」の記念板、アントワープ市庁舎（1561年から1565年にかけて建てられたルネッサンス様式の建物、世界遺産「ベルギーとフランスの鐘楼群」の構成要素の一つ）、ステーン城、プランタン・モレトゥス博物館、活版印刷博物館、モード博物館、アントワープ王立美術館、アントワープ近代美術館、マイエル・ヴァン・デン・ベルグ美術館、聖ヤコブ教会（15世紀から17世紀に建てられたゴシック様式の教会）、聖パウルス教会、ベギン会修道院、市立公園（スタッドスパーク）、市立ミデルヘイム野外彫刻博物館などがあります。
 
　アントワープのホテルは、ヒルトン アントワープ オールド タウン、ハンプトン バイ ヒルトン アントワープ セントラル ステーション、ホテル デ ウィッテ レリエ、ゲストハウス カボッセ、ロフト O ホテル、エクスクルーシブ ブティック ホテル リット ダルト、ホテル サンドト アントワープ、ホテル ルーベンズ - グロート マルクト、ホテル コルヴェニエル、ホテル インディゴ アントワープ シティセンター、ファン デル ファルク ホテル アントワープ、フランク ホテル、デ カイザー ホテル、ラブリー ゲストハウス リエル、ザ・プラザ・ホテル、ホテル マテローテ、B＆B ザ バロン、バッカス アントワープ、ブラッセリー、ホテル NH コレクション アントワープ センター、ホテル インディゴ アントワープ シティセンター、ホリデーイン エクスプレス アントワープ シティ ノース、メルキュール アントワープ シティ センター、ブティック ホテル メゾン エミール、ジャン ゾンデール ヴレス チャーミング スイーツ オープニングスティジエン ヴァリアブル、ベストウエスタン ホテル ドックランズ、レオナルド ホテル アントワープ、ザ グリーンハウス、ゲストハウス ベルナルディン、ユー イート & スリープ アントワープ、スマートフラットス ディアマント、スマートフラットス デザイン - シアター、ホテル メルキュール アントワープ シティ サウス、パークイン バイ ラディソン アントワープ ベルチェム、ラグジュアリー アパートメンツ アレンドスホフ、パーク イン バイ ラディソン アントワープ、アーサー & ジャメス、ホテル イビス アントワープ セントラム、リンドナー WTC ホテル & シティ ラウンジ アントワープなどがあります。
 
　アントワープにある観光名所の場所が判る地図です。このアントワープ地図は、データ改変と再配布を行わない事および出典（引用元）を明記する事を条件に無料かつ自由に利用可能です。著作権は当サイトに帰属します。Webサイトで地図を利用される場合は当サイトへのリンクをお願いします。
アントワープ地図
地図サイズ：640ピクセル X 370ピクセル
 

アントワープ 交通機関

　アントワープは、北はエッセンとオランダ方面、東はトゥルンハウト方面、南はメヘレン、ブリュッセル、シャルルロワ方面、南西はヘントとオステンド方面への路線の中心地です。アムステルダム、ロッテルダム、パリ方面への国際列車とタリス、ヘント、ブルージュ、オステンド、ブリュッセル、シャルルロワ、ハッセルト、リエージュ、ルーヴェン、トゥルンハウト方面への国内列車が乗り入れています。アントワープ中央駅はそれ自体が建築上の記念碑であり、W・G・ゼーバルトの小説「アウステルリッツ」にも登場します。2007年に市街中心部の下を北に向かって走り、旧アントワープダム駅に出るトンネルが完成するまでは、中央駅は終着駅です。ブリュッセルからオランダ方面へ向かう列車は、中央駅で方向転換するか、南に 2キロメートル（1マイル）離れたベルヘム駅にのみ停車し、そこから東に半円を描いてシンゲル川を回る必要がありました。現在、列車は駅の新しい地下階に停車した後、同じ方向へ進みます。
　アントワープには、ベルギー最大、ヨーロッパで 2番目に大きい貨物仕分けヤードであるアントワープ・ノールトがあります。ベルギーの貨物列車の大部分はここから発着します。仕分けハンプが 2つと100本以上の線路があります。
　市内には、デ・ライン社が運営する路面電車とバスのネットワークがあり、市内中心部、郊外、左岸へのアクセスを提供しています。路面電車は 14路線あり、そのうち地下区間は「プレメトロ」と呼ばれ、川の下を通るトンネルも含まれています。フランクリン・ルーズベルト広場は、市内の主要バス路線のハブとして機能しています。しかし、近年では、ズイドやルフトバルなど、市内中心部から少し離れた交通ハブで地域路線の終点となる路線が増えています。
　アントワープ市中心部の大部分を囲む6車線の高速道路バイパスが、市街地の住宅街を貫いています。地元では「リング」と呼ばれ、ブリュッセル、ハッセルト、リエージュ、ヘント、リール、ブルージュ、そしてブレダ、ベルヘン・オプ・ゾーム（オランダ）への高速道路接続を提供しています。スヘルデ川の両岸は、3つの道路トンネル（建設順）で結ばれています。ワースラントトンネル（1934年）、ケネディトンネル（1967年）、リーフケンスフックトンネル（1991年）です。
　リングの日常的な渋滞を受けて、「オーステルウェールコネクション」と呼ばれる4番目の大型高速道路接続路が提案されました。これは、市の北側のドックを横断する長い高架橋と橋（ランゲ・ワッパー）の建設と、既存の高速道路を 14車線に拡幅する計画です。これらの計画は最終的に 2009年の住民投票で否決されました。
　2010年9月、フランダース政府は橋をトンネルに置き換えることを決定しました。パリ、ハンブルク、マドリードなどの都市周辺で行われたように、環状道路を同様に覆う構想もあります。これにより、都市と郊外が再び結びつき、環状道路の交通による汚染と騒音のために現在不可能となっている、アントワープの将来的な人口増加に対応するための開発機会が生まれると期待されています。アントワープ都市圏周辺の市街地外に港湾関連交通と通過交通のための環状道路R2を建設するという古い計画は実現しませんです。
　2017年、スヘルデ川を横断する新しいトンネルを建設することでアントワープ環状道路を完成させることが最終的に決定されました。市民社会との妥協案として、環状道路は長期的には完全に覆われることも決定されました。この妥協案は「未来協定」（Toekomstverbond）と呼ばれています。同協定の一環として、市中心部から離れた高速道路網の整備が進められ、あらゆる交通機関における自動車利用の割合を 50％に削減することが盛り込まれています。
　多くのFlixBusは、市中心部のフランクリン・ルーズベルト広場に停車します。
　アントワープ国際空港は、デウネ地区にある小さな空港です。主にビジネス旅行に利用されています。ベネルクス三国とフランス最大のビジネスジェットサービス会社であるフライング・グループは、本社をこの空港に構え、プライベートジェット用の整備工場や格納庫を複数所有しています。また、TUIフライによる定期便も運航されており、スペイン、クロアチア、イタリア、オーストリア、モロッコへの直行便が利用できます。スカイ・アルプスは、ボルツァーノ空港への便を週2～3便運航しています。空港と市内中心部はバスで結ばれています。滑走路が延長されたことで、アントワープからスペイン、ドイツ、フランス、イタリア、ギリシャへの直行便が運航されるようになりました。
　ベルギーの主要国際空港であるブリュッセル空港は、アントワープ市から約 45キロメートル（28マイル）の距離にあり、世界各地への便が運航されています。市内中心部へはバスと鉄道でアクセスできます。2012年夏より、ディアボロ鉄道が開通し、アントワープとブリュッセル空港間を直通の高速列車で結ぶようになりました。
　また、アントワープ（中央駅とベルヘム駅に停車）とシャルルロワ南駅の間にも直通列車が運行しており、シャルルロワ南駅からはブリュッセル・シャルルロワ南空港行きのバスが平日1時間に 2本運行しています。
　2017年からは、市内中心部に停車する定期水上フェリーが運行しており、クルイベケからリロまで、スヘルデ川沿いの町々とアントワープを結んでいます。このフェリーは「デ・ウォーターバス」と呼ばれ、港湾労働者の通勤者や日帰り旅行を楽しむサイクリストに人気です。
 
　アントワープへの交通アクセスは、飛行機ではアントワープ国際空港、鉄道ではアントワープ中央駅（ベルギー高速鉄道4号線）、市内交通ではアントワープ市電（12路線）、路線バスがあります。
　スペインのアリカンテからアントワープまで飛行機で 2時間30分（直行便、2便/週）、マラガから 2時間45分（直行便、2便/週）、フランスのアビニヨンから 1時間25分（直行便、2便/週）です。
　ベルギーの首都ブリュッセルからアントワープまで鉄道（IC）で 53分、車で 45分（北へ道なりで 54.9km）、メヘレンから車で 25分（北北西へ道なりで 25.4km）です。アントワープからシント＝ニクラスまで車で 21分（南西へ道なりで 23.3km）、トゥルンハウトまで車で 40分（東北東へ道なりで 50.8km）です。アントワープからオランダのロッテルダムまで車で 1時間20分（北へ道なりで 98km）、鉄道（Intercity）で 1時間です。
 
ベルギーにおけるアントワープの位置が判る地図
アントワープ地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 
アントワープの交通機関と観光名所
 
アントウェルペン州におけるアントワープの位置が判る地図
アントウェルペン州アントワープ地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 
フランデレン地域におけるアントワープの位置が判る地図
フランデレン地域アントワープ地図
地図サイズ：600ピクセル X 320ピクセル
 
アントワープ地図（Map of Antwerpen city, provincie Antwerpen, Flemish Region, Belgium）、Google Map
 

 
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