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フェニックス地図

　フェニックス（英語：Phoenix, Arizona、現地での発音「フィーニクス」）は、アメリカ合衆国南西部にあるアリゾナ州の州都であり、同州の人口が最も多い都市です。2020年の国勢調査では 1,608,139人、160万人を超える住民を抱え、フェニックスは全米で 5番目に人口の多い都市であり、アメリカ合衆国全体の州都の中でも最も人口の多い都市です。一方、フェニックス＝メサ＝チャンドラー大都市統計地域（Phoenix-Mesa-Chandler, AZ MSA）は推定 519万人の住民を抱え、全米で 10番目に人口の多い都市圏であり、南西部では最も人口の多い都市圏です。フェニックスは、ソルトリバーバレーとアリゾナサンコリドーにあるマリコパ郡の郡庁所在地であり、面積は 517.9平方マイル（1,341平方キロメートル）で、アリゾナ州で最大の面積を誇り、全米で 11番目に面積の大きい都市です。海抜 331メートル、北緯 33度27分 西経 112度04分（日本では和歌山県南端の潮岬と同等の緯度）です。ソノラ砂漠に位置し、年間平均気温が 22.2℃もあり年間の快晴日数が 300日以上とアメリカ屈指の避寒地となっています。
　フェニックスは 1867年、ソルト川とヒラ川の合流点近くの農業コミュニティとして開拓され、1881年に市制が施行されました。1889年にはアリゾナ準州の州都となりました。運河システムによって繁栄した農業コミュニティが築かれ、アルファルファ、綿花、柑橘類、干し草といった初期の入植者たちが栽培した作物は、その後数十年にわたり地域経済の重要な部分を占めました。綿花（Cotton）、牛（Cattle）、柑橘類（Citrus）、気候（Climate）、銅（Copper）は、地元では「5つのC（Five C's）」として知られ、フェニックス経済を支えていました。これらは、第二次世界大戦後、ハイテク企業が渓谷に進出し始め、エアコンの導入によってフェニックスの暑い夏が緩和されるまで、都市の原動力であり続けました。
　フェニックスはアリゾナ州の文化の中心地です。ソノラ砂漠の北東部に位置し、暑い砂漠気候で知られています。この地域の国内総生産は、2022年までに 3620億ドルを超えました。1960年代半ばから 2000年代半ばまでの 40年間で、この都市の年間人口増加率は平均4％であり、 1980年までに全米で人口の多い10都市の中に入りました。フェニックスは、米国で最もヒスパニック系が多数派を占める都市の 1つであり、人口の 42％がヒスパニックです。
 
フェニックス イメージ（聖母マリア大聖堂）
フェニックス
 

フェニックス 観光

　観光産業は、フェニックスの主要産業の中で最も長い歴史を持つ産業です。1920年代のプロモーション活動から始まり、現在では市内トップ10に入る主要産業の一つに成長しました。175軒以上のホテルやリゾートに約 28,000室の客室を擁するフェニックスには、毎年1,900万人以上の観光客が訪れ、そのほとんどがレジャー旅行者です。グレーター・フェニックス地域を管轄するスカイハーバー国際空港は、年間約 4,500万人の乗客を扱い、全米トップ10に入る利用客数を誇ります。
　フェニックス地域の最大の魅力の一つはゴルフで、200以上のゴルフコースがあります。市内の観光名所に加え、アグア・フリア国定公園、アルコサンティ、カサ・グランデ遺跡国定公園、ロスト・ダッチマン州立公園、モンテズマ城、モンテズマの井戸、オルガン・パイプ・カクタス国定公園など、フェニックス近郊にも数多くの観光スポットがあります。フェニックスは、グランドキャニオン、ハバス湖（ロンドン橋がある場所）、メテオ・クレーター、ペインテッド・デザート、化石の森、トゥームストーン、カートナー洞窟、セドナ、フラッグスタッフのローウェル天文台など、アリゾナ州各地の多くの観光名所への拠点としても機能しています。
　この渓谷には数十もの博物館があります。フェニックス美術館、アリゾナ州議会議事堂博物館、スコッツデール現代美術館、アリゾナ軍事博物館、ホール・オブ・フレイム消防博物館、フェニックス警察博物館、プエブロ・グランデ博物館考古学公園、フェニックス子供博物館、アリゾナ科学センター、ハード博物館などが挙げられます。2010年には、世界最大の楽器コレクションを誇る楽器博物館が開館しました。
　フランク・ロイド・ライトの弟子であるオールデン・B・ダウによって設計されたフェニックス美術館は、わずか1年で建設され、1959年11月に開館しました。フェニックス美術館は、南西部最大の視覚芸術コレクションを誇り、世界各地の現代美術および近代美術作品を 17,000点以上所蔵しています。近隣のピオリアにあるチャレンジャー宇宙センターでは、宇宙や再生可能エネルギーについて学び、宇宙飛行士と交流できるインタラクティブな展示が楽しめます。
　ハード博物館は、ギャラリー、教室、パフォーマンススペースなど、130,000平方フィート（12,000平方メートル）を超える広さを誇ります。博物館の代表的な展示には、ナバホ族の伝統的な住居であるホーガン、マリーン・アレン・ニコルズ・コレクション（現代ジュエリー260点）、バリー・ゴールドウォーター・コレクション（ホピ族の歴史的なカチナ人形437点）、そして19世紀のネイティブアメリカンの寄宿学校生活に関する展示などがあります。ハード博物館には年間約 25万人が訪れます。
　アリゾナ州には、重要な文化遺産に関する知識の源となる博物館、学術誌、協会、図書館が数多く存在します。例えば、アリゾナ州立公文書館歴史写真記憶プロジェクトは、州および準州としてのアリゾナの独自の歴史に焦点を当てた 9万点以上の画像を所蔵しています。その他にも、アリゾナ歴史協会、「アリゾナ歴史ジャーナル」、多数の博物館データベースなどがあります。トナティエラ地域開発研究所は、特に市内の先住民文化の保護に力を入れています。
　フェニックスは、独自の建築の伝統とコミュニティの本拠地です。フランク・ロイド・ライトは 1937年にフェニックスに移住し、冬の住居であるタリアセン・ウェストと、フランク・ロイド・ライト建築学校の本校舎を建設しました。長年にわたり、フェニックスは著名な建築家を惹きつけ、彼らはこの地を拠点として成功を収めてきました。これらの建築事務所は砂漠気候を活かし、型破りな設計手法で知られています。それらには、パオロ・ソレリ（アルコサンティを創設）、アル・ビードル、ウィル・ブルーダー、ウェンデル・バーネット、ブランク・スタジオなどの建築設計事務所が含まれる。この都市の建築景観におけるもう1つの主要な勢力はラルフ・ヘイバーで、彼の事務所ヘイバー＆ナンは、谷全体に商業、工業、住宅の建物を設計しました。特に注目すべきは、手頃な価格の現代的なスタイルの分譲住宅である彼のトレードマーク「ヘイバー・ホーム」です。
 
　フェニックスの観光名所としては、アリゾナ州議事堂博物館、アリゾナ科学センター、ハード美術館、フェニックス美術館、楽器博物館、聖母マリア大聖堂（St. Mary's Basilica）、フェニックス・マウンテンズ保護区があります。またフェニックス郊外の見所としては、フェニックス動物園、砂漠植物園、アリゾナ州立大学があるテンピ、高級リゾート地として有名なスコッツデールなどがあります。
 
　フェニックスのホテルは、ステイブリッジ スイーツ フェニックス - ボルチモア エリア、AC ホテル バイ マリオット フェニックス テンピ/ダウンタウン、JW マリオット・フェニックス・デザート・リッジ・リゾート & スパ、フォー・シーズンズ・リゾート・スコッツデール、サンクチュアリ・キャメルバック・マウンテン・リゾート、ザ キャニオン スイーツ アット ザ フェニシアン, ア ラグジュアリー コレクション リゾート, スコッツデール、ザ・ハーモーサ・イン、ロイヤル・パームズ・リゾート・アンド・スパ、ハイアット リージェンシー、ハイアット プレイス スコッツデール - ノース、ハイアット ハウス ノース スコッツデール、シェラトン グランド アット ワイルド ホース パス、オムニー・スコッツデール・リゾート & スパ・アット・モンテルシア、アンダズ スコッツデール リゾート & バンガローズ、ヒルトン ホテル フェニックス、ポイント ヒルトン スコー ピーク リゾート、ザ・スコット・リゾート & スパ、キンプトン ホテル パロマー フェニックス シティスケープ、ウェスティン フェニックス ダウンタウン、フェアモント・スコッツデール・プリンセス、ダブル スコッツデールなどがあります。
 
アメリカ合衆国におけるフェニックスの位置が判る地図（Map of Phoenix, State of Arizona, United States of America）
フェニックス地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

フェニックス 地理と自然および下位行政区画

　フェニックスはアリゾナ州の中南部に位置し、南東のツーソンと北のフラッグスタッフのほぼ中間地点にあり、アメリカ合衆国南西部に属しています。車で行くと、フェニックスはソノイタのメキシコ国境から北へ約 240キロメートル、ノガレスの国境から北へ約 290キロメートルの距離にあります。ソルトリバー渓谷に位置することから、この都市圏は「太陽の谷」として知られています。平均標高は 331メートルで、ソノラ砂漠の北部に位置しています。
　市内とその周辺の山々を除けば、フェニックスの地形は概ね平坦で、そのため主要道路は広く開放的な道路が整然とグリッド状に整備されています。谷の周囲には、点在する低い山脈が連なっています。北東にはマクドウェル山脈、西にはホワイトタンク山脈、はるか東にはスーパースティション山脈、南から南西にかけてはサウスマウンテンとシエラエストレラ山脈が連なります。キャメルバック山、ノースマウンテン、サニースロープ山、ピエステワピークは谷の中心部に位置します。市の郊外には、広大な灌漑農地とネイティブアメリカンの居留地が広がっています。ソルト川はフェニックス市内を西へ流れているが、大規模な灌漑用水路のため、川床はしばしば干上がっていたり、水量が少なかったりします。サウスマウンテンは、アワトゥキー地区と市の他の地域を隔てています。
　アメリカ合衆国国勢調査局によると、この都市の面積は 517.9平方マイル（1,341平方キロメートル）で、そのうち 516.7平方マイル（1,338平方キロメートル）が陸地、1.2平方マイル（3.1平方キロメートル）、つまり0.2％が水域です。
　マリコパ郡の人口は、1940年の 18万6000人から 1980年には 150万9000人へと711％増加しました。これは、エアコンの普及、安価な住宅、そして退職者の流入などが一因となっています。かつては「控えめな都市のスプロール現象」だったものが、今や「驚異的な規模」に拡大し、農地や砂漠地帯に無数の住宅地が開発されました。小売店やオフィスビルは中心部に集中せず、広範囲に分散しました。人口密度は低く、大規模で大規模な高層建築は見られなかった。その結果、フェニックスは地理学者にとって都市のスプロール現象の典型的な事例となりました。米国で 5番目に人口の多い都市であるにもかかわらず、広大な面積のため人口密度は 1平方マイルあたり約 2,797人と低いです。比較すると、フェニックスとほぼ同じ人口規模で 6番目に人口の多いフィラデルフィアの人口密度は 1平方マイルあたり11,000人を超えています。
　アリゾナ州の大部分と同様に、フェニックスは夏時間を採用していない。1973年、ジャック・ウィリアムズ州知事は米国議会に対し、アリゾナ州が夏時間を採用すれば夜間のエネルギー消費量が増加すると主張しました。さらに、「早朝に点灯する照明が増えるため」、日中のエネルギー消費量も増加すると述べた。加えて、夏時間によって子供たちが暗いうちに登校することになるとも指摘しました。
　 1979年以来、フェニックス市は都市型村落に分割されており、その多くは歴史的に重要な地域やコミュニティを基盤としており、それらの地域は後にフェニックス市に編入されました。各村落には、市議会によって直接任命される計画委員会が設置されています。市が発行する村落計画ハンドブックによると、村落計画委員会の目的は、「市の計画委員会と協力して、各村落における住宅と雇用のバランスを確保し、指定された村落中心部に開発を集中させ、村落独自の特性とアイデンティティを促進すること」です。都市型村落は 15あり、それぞれ独自の計画区域内に位置しています。具体的には、アワトゥキー・フットヒルズ、アルハンブラ、キャメルバック・イースト、セントラル・シティ、ディア・バレー、デザート・ビュー、エンカント、エストレラ、ラビーン、メアリーベール、ノース・ゲートウェイ、ノース・マウンテン、パラダイス・バレー、リオ・ビスタ、サウス・マウンテンです。
　パラダイス・バレーの都市型村落は、近隣のパラダイス・バレー町とは別個の存在です。都市型村落はフェニックス市の一部ですが、町は独立しています。上記のような都市型集落に加え、フェニックスにはダウンタウン、ミッドタウン、アップタウン、メルローズ地区、ウェストフェニックス、ノースフェニックス、サウスフェニックス、ビルトモア地区、アーカディア、サニースロープなど、一般的に呼ばれる様々な地域や地区が存在します。
　ソノラ砂漠固有の動植物の一部はフェニックス市内でも見られますが、ほとんどは郊外や市を取り囲む未開発の砂漠地帯に生息しています。固有の哺乳類としては、コヨーテ、ペッカリー、ボブキャット、マウンテンライオン、デザートコットンテールウサギ、ジャックラビット、アンテロープジリス、ミュールジカ、リングテール、コアティ、そしてメキシコオヒキコウモリやニシコウモリなど、市内とその周辺に生息する複数のコウモリ類が挙げられます。コスタハチドリ、アンナハチドリ、ガンベルウズラ、ギラスズメ、ナゲキバト、シロハト、オオミチバシリ、サボテンミソサザイなど、多くの在来種の鳥類が生息しています。また、ハヤブサ、タカ、フクロウ、ハゲワシ（ヒメコンドルやクロコンドルなど）、イヌワシやハクトウワシなどのワシ類を含む多くの猛禽類も生息しています。
　フェニックス大都市圏は、米国で唯一、野生化したコザクラインコの繁殖地となっています。この鳥は、南西アフリカ原産で、人気の高いペットです。野生化したコザクラインコが屋外で生活しているのが初めて確認されたのは 1987年で、おそらく逃げ出したか放されたペットと考えられています。2010年までに、フェニックス大都市圏の個体数は約 950羽にまで増加しました。これらのラブバードは、手入れされていない枯れたヤシの葉の下に巣を作る、古い住宅街を好みます。
　この地域には、ニシダイヤガラガラヘビ、ソノラサイドワインダー、その他数種類のガラガラヘビ、ソノラサンゴヘビ、数十種類の無毒ヘビ（ソノラゴファーヘビやカリフォルニアキングヘビを含む）、ドクトカゲ、デザートスパイニートカゲ、数種類のムチオトカゲ、チャックワラ、デザートホーントカゲ、ニシバンデッドゲッコー、ソノラドロガメ、デザートトータスなど、数多くの在来爬虫類が生息しています。在来両生類には、カウチヒキガエル、チリカワヒョウガエル、ソノラ砂漠ヒキガエルなどがいます。
　フェニックスとその周辺地域には、アリゾナバークスコーピオン、ジャイアントデザートヘアリースコーピオン、アリゾナブロンドタランチュラ、ソノラ砂漠ムカデ、タランチュラホークスズメバチ、ラクダグモ、尾のないムチサソリなど、多種多様な在来無脊椎動物が生息しています。特に懸念されるのは、刺激を受けると非常に危険で、場合によっては致命的となることもあるアフリカ化ミツバチの存在です。
　ソノラ砂漠のアリゾナ高地地域（フェニックスもその一部）は、「米国で最も構造的に多様な植物相」を誇ります。最もよく知られている多肉植物の一つである巨大なサボテン、サワロサボテンは、市内とその周辺地域に広く分布しています。その他の在来種としては、オルガンパイプサボテン、バレルサボテン、フィッシュフックサボテン、セニタサボテン、ウチワサボテン、チョラサボテン、オコティージョ、パロベルデ、フットヒルパロベルデ、ブルーパロベルデなどがあります。カリフォルニアファンパーム、アガベ、ソープツリーユッカ、スパニッシュバヨネット、デザートスプーン、レッドユッカ、アイアンウッド、メスキート、クレオソートブッシュなど。
　フェニックスでは、ナツメヤシ、メキシカンファンパーム、パイナップルパーム、アフガンパイン、カナリアマツ、メキシカンフェンスポストサボテン、カルドンサボテン、アカシア、ユーカリ、アロエ、ブーゲンビリア、キョウチクトウ、ランタナ、ブラシノキ、オリーブ、柑橘類、レッドバードオブパラダイスなど、多くの外来植物も繁茂しています。
 

フェニックス 交通機関

　フェニックス・スカイハーバー国際空港（IATA：PHX、ICAO：KPHX）は、米国で最も利用者の多い空港トップ10の一つであり、1日1,000便以上のフライトで 11万人以上の利用者を扱っています。フェニックス中心部の東、複数の主要高速道路インターチェンジ近くに位置する大都市圏の中心部にあり、100以上の都市へ直行便が運航しています。
　近隣のメサにあるフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港（IATA：AZA、ICAO：KIWA）も、この地域の商業航空交通を担っています。この空港は、1993年に閉鎖されたウィリアムズ空軍基地を転用して建設されました。近年、アレジアント航空がハブ空港として開設し、10以上の都市への直行便を運航するなど、商業航空便が大幅に増加しています。
　主にプライベートジェットやビジネスジェットを取り扱う小規模空港としては、フェニックス北部のディアバレー地区にあるフェニックス・ディアバレー空港や、フェニックスとスコッツデールの境界のすぐ東にあるスコッツデール空港などがあります。その他にも、チャンドラー市営空港、グレンデール市営空港、メサのファルコンフィールド空港、フェニックス・グッドイヤー空港といった市営空港もあります。
　アムトラックは 1996年までフェニックス・ユニオン駅に停車していたが、ユニオン・パシフィック鉄道（UP）がアリゾナ州ユマとフェニックス間の路線を廃止する案を提示したため、廃止されました。アムトラックは列車をフェニックス中心部から南へ30マイル（48キロメートル）のマリコパ駅に迂回させ、そこからテキサス・イーグル号（ロサンゼルス～サンアントニオ～シカゴ間）とサンセット・リミテッド号（ロサンゼルス～ニューオーリンズ間）に乗車できるようにしました。UPは線路を保有し、駅舎は現在も残っています。2021年、アムトラックはフェニックスへの鉄道運行を再開し、ツーソンとロサンゼルスへの接続を実現する計画を策定しました。このサービスは超党派のインフラ法案によって支援されており、運行開始までには数年かかる見込みです。
　アムトラック・スルーウェイ・バスは、フェニックス・スカイハーバー国際空港とフラッグスタッフを結び、そこからロサンゼルス・シカゴ・サウスウエスト・チーフ号に接続します。フェニックスにはグレイハウンド・バスも乗り入れており、空港近くの 24番街に停車します。
　バレー・メトロは、鉄道、バス、ライドシェア・プログラムを通じて、都市圏全体に公共交通機関を提供しています。労働者の 3.38％が公共交通機関を利用して通勤しています。バレー・メトロのライトレール・システム「バレー・メトロ・レール」は全長38.5マイル（62.0キロメートル）で、A線とB線から構成されています。10.8マイル（17.4キロメートル）を超える2つのライトレール延伸区間が 2030年までに開通する予定です。ライトレールの最初の区間は 2008年12月27日に開通しました。セントラル通りとファースト通りに沿って南下し、Bラインのベースラインロードまで続く5.5マイル、13億ドルのサウスセントラル延伸区間は 2025年6月7日に開通しました。
　フェニックスの自動車交通は、高速道路と一般道路の両方に依存しています。高速道路はアリゾナ州運輸局（ADOT）の管轄下にあります。フェニックスは都市部の高速道路の質において全米トップにランクされており、州全体でも橋梁の質において全米トップにランクされています。人口が全米で 5番目に多い都市であるにもかかわらず、フェニックスの高速道路は他の大都市で見られるような深刻な渋滞に悩まされていません。
　その理由の一つは、市内に広がる高速道路網にあります。この高速道路網の大部分は、1985年に住民投票で承認された0.5セントの一般消費税によって、連邦政府の資金ではなく地方自治体の資金で賄われています。この地方財源のもう一つの利点は、フェニックスが少なくとも 2本の州間高速道路を持ちながら、3桁の州間高速道路を持たない、全米最大の都市であることです。
　2005年現在、フェニックス都市圏には、全米でも最大規模かつ最も急速に成長している高速道路網があり、総車線距離は 1,405マイル（2,261車線キロメートル）を超えています。この高速道路網は、州間高速道路、国道、州道が混在しており、州間高速道路10号線、州間高速道路17号線、国道60号線、環状道路101号線、環状道路202号線、州道51号線、州道143号線、環状道路303号線などが含まれます。101号線、202号線、303号線では現在も大規模な拡張工事が進行中であり、バレー周辺では他にもいくつかの小規模なプロジェクトが進行中です。州道87号線、85号線、74号線は、フェニックスとバレーの他の地域、そしてアリゾナ州を結んでいます。
　フェニックス（およびその郊外の一部）の道路システムはグリッドシステムで配置されており、ほとんどの道路は南北方向または東西方向に走っており、グリッドのゼロポイントはセントラルアベニューとワシントンストリートの交差点です。この例外として注目すべきは、北西から南東に走る斜めのグランドアベニューです。当初の計画では、東西方向の道路はアメリカ合衆国大統領にちなんで名付けられ、南北方向の道路はネイティブアメリカンにちなんで名付けられる予定でしたが、南北方向の道路はすぐに番号に変更され、セントラルアベニューの西側には番号付きのアベニューが、東側には番号付きのストリートが走るようになりました。主要幹線道路は 1マイル（1.6キロメートル）間隔で配置され、約 1/8マイル（200m）ごとに小さなブロックに分割されています。例えば、スコッツデールロードは 7200ブロック東に位置し、セントラルアベニュー（72/8）の東9マイル（14キロメートル）にあります。
 
　フェニックスへの交通アクセスは、飛行機ではフェニックス・スカイハーバー国際空港とメサ郊外にあるウイリアムズ・ゲートウェー空港、鉄道ではフェニックス南部のマリコパにあるマリコパ駅（アムトラック）、市内交通ではライトレールと路線バスがあります。
　カナダのカルガリーからフェニックスまで飛行機で 2時間55分、メキシコのメキシコ・シティから 3時間35分、サン・ホセ・デル・カボから 2時間5分、プエルト・バヤルタから 2時間35分、グアダラハラから 2時間45分、カンクンから 4時間45分です。
　アメリカ合衆国国内では、ロサンゼルスからフェニックスまで飛行機で 1時間20分（直行便、15～20便/日）、サンフランシスコから 1時間50分（直行便、10～12便/日）、シアトルから 2時間45分（直行便、17～19便/日）、ラスベガスから 1時間10分（直行便、13～15 便/日）です。フェニックスからデンバーまで飛行機で 1時間40分（直行便、19～21便/日）、ヒューストンまで 2時間20分（直行便、11～13 便/日）、アトランタまで 3時間20分（直行便、9～10 便/日）、シカゴまで 3時間5分（直行便、19～23 便/日）、ワシントンDCまで 4時間5分（直行便、5～8 便/日）、ニューヨーク・シティまで 4時間30分（直行便、6～9 便/日）です。
　アリゾナ州内では、フェニックスから州内第2の都市ツーソンまで車で 1時間45分（南西へ道なりで 114マイル）、ユマまで飛行機で 50分（直行便、2～3便/日）、ユマまで車で 2時間50分（西南西へ道なりで 184マイル）、フラッグスタッフまで車で 2時間10分（北へ道なりで 144マイル）です。フェニックス周辺へはテンピまで車で 20分（東へ道なりで 11.6マイル）、メサまで車で 26分（東へ道なりで 19マイル）、チャンドラーまで車で 29分（南東へ道なりで 23.2マイル）、スコッツデールまで車で 24分（東北東へ道なりで 13マイル）、グレンデールまで車で 18分（北西へ道なりで 9.2マイル）、ピオリアまで車で 24分（北西へ道なりで 13.4マイル）、サプライズまで車で 38分（北西へ道なりで 22.5マイル）です。
 
アリゾナ州におけるフェニックスの位置が判る地図
アリゾナ州フェニックス地図
地図サイズ：400ピクセル X 480ピクセル
 
アメリカ合衆国西海岸におけるフェニックスの位置が判る地図
アメリカ合衆国西海岸フェニックス地図
地図サイズ：400ピクセル X 540ピクセル
 
フェニックス地図（Google Map）
 
フェニックスの地図を掲載しているWebサイトのリンク集です。 またサイト内にはフェニックス地図以外に、 ホテル、 気温、 天気、 フェニックス・スカイハーバー国際空港案内 などフェニックスへの旅行に役立つ情報があります。なおこのページ下部にはフェニックス市の地図もあります。
画像またはテキストをクリックすると、新しいWindow が開き、該当するWebサイトへジャンプします。
交通機関
フェニックス・スカイハーバー国際空港 フェニックス・スカイハーバー国際空港　地図
 
空港の公式サイト（英語）です。
バレーメトロ バレーメトロ路線図
 
公式サイト（英語）です。
フェニックス市内や周辺部（スコッツデール、テンピ、メサなど）をカバーするバス路線があります。
ホテル地図
フェニックス　ホテル予約 フェニックス　ホテル予約　（HotelClub）
 
フェニックスの主要エリアのホテル地図があります。高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。
掲載都市の数が多いです。マイナーと思われる地域のホテルも大丈夫です。
HotelClubは優れたサービスと割引ホテル料金を提供し、122カ国40,000軒以上に及ぶホテルのオンライン予約を扱っています。
フェニックス地図
フェニックス フェニックス　地図
 
フェニックス観光局の公式サイト（英語）です。
アリゾナ（Arizona）、フェニックス市内（Metro Phoenix）、フェニックス中心部（Downtown Phoenix）、フェニックス・コンベンション・センター（Phoenix Convention Center Walking Map）地図があります。
アリゾナ州議事堂博物館 アリゾナ州議事堂博物館
 
公式サイト（英語）です。
アリゾナ科学センター アリゾナ科学センター
 
公式サイト（英語）です。
ダウンタウンのヘリテージセンターにある体験型の科学博物館です。
フェニックス美術館 フェニックス美術館
 
公式サイト（英語）です。
アメリカ南西部の芸術家の作品を主体とした美術館です。
砂漠植物園 砂漠植物園　地図
 
公式サイト（英語）です。
テンピ テンピ　地図
 
テンピ観光局の公式サイト（英語）です。
テンピは、スコッツデール南東にある街で、アリゾナ大学があります。アリゾナ大学の美術館「ネルソン・ファイン・アート・センター」は一見の価値があります。
スコッツデール スコッツデール　地図
 
スコッツデール観光局の公式サイト（英語）です。
スコッツデールは、スコッツデール北東にある高級リゾート地（避寒地）です。
スコッツデール関連の地図がたくさんあります。
 

 
サイト内の関連コンテンツ
フェニックスのホテル、 フェニックス地図、 フェニックス気温、 フェニックスの天気、 フェニックス・スカイハーバー国際空港
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