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ダナン地図

　ダナン（ベトナム語：Đà Nẵng、英語：Da Nang or Danang）は、ベトナム中部にある省と同格の中央直轄市（人口 1,230,847人 = 2019年現在）です。市町村人口でベトナム第5位の都市です。ベトナムの南シナ海沿岸、ハン川の河口に位置し、ベトナムで最も重要な港湾都市の 1つです。国内6つの直轄市のうちの 1つとして、中央政府の管理下にあります。
　この都市は、初期のダヴィエト植民地時代にはクアハンとして知られ、フランス植民地時代にはトゥーラン（またはトゥロン）として知られていました。1997年以前は、この都市はクアンナム・ダナン省の一部です。1997年1月1日、ダナンはクアンナム省から分離され、ベトナムの中央管理下にある4つの都市の 1つになりました。ダナンは一級都市に指定されており、ベトナムの他の省や中央統治都市よりも都市化率が高いです。
　ダナンはベトナム中部の商業と教育の中心地であり、この地域で最大の都市です。自然の地形に保護された港があり、アクセスしやすく、国道1号線と南北鉄道沿いにあるため交通の要衝となっています。フエ皇城、ホイアン旧市街、ミソン遺跡など、いくつかのユネスコ世界遺産から 100キロメートル（62マイル）以内にあります。
　APEC 2017はダナンで開催されました。
　ダナンの人間開発指数は0.800（非常に高い）で、ベトナムのすべての市町村と省の中で 5位にランクされています。
 
ダナン イメージ（ドラゴン・ブリッジ）
ダナン
 

ダナン 観光

　ノンヌオック・ビーチはダナン郊外にある白砂のビーチで、ベトナム戦争中に米軍兵士の保養地（R&R）として利用された歴史で知られています。北に隣接するミーケー・ビーチと同様に、このビーチ周辺にはリゾート施設、サーフスポット、娯楽施設が整備されています。バーナーヒルズは山岳リゾートであり、全長5kmのケーブルカーで標高 1487mのバーナー山頂まで移動できます。ソンチャ山は市街地から離れた場所に位置し、手つかずの渓流や海岸沿いのリゾート施設があります。
　同市の収入は 19兆4000億ドン（8億5396万米ドル）を超え、2016年比で 20.6％増加しました。統計によると、航空機を利用した訪問者数は 74.4％増の 158万人超に達し、タイやラオスを経由して車で訪れた観光客は推定 1万4120人です。
　2016年、ダナンは旅行誌「スマート・トラベル・アジア（Smart Travel Asia）」の読者投票により、アジアのトップ10リゾート地の一つに選出されました。2018年には、ウェブサイト「ビジネス・インサイダー（Business Insider）」において、有名になりすぎる前に訪れるべき観光地の一つとして紹介されました。日本経済新聞によると、Airbnbによる2018年の観光地ランキングでは、観光客誘致の面でダナンが世界5位、東南アジア1位にランクインしました。
　同じく2018年には、「ゴールデン・ブリッジ（神の手）」が大きな話題となり、多くのメディアで取り上げられました。2019年には、米紙「ニューヨーク・タイムズ」がダナンを「ベトナムのマイアミ」と称賛し、「世界で訪れるべき52カ所」のリストで 15位に選出しました。
　2026年、「サウス・チャイナ・モーニング・ポスト」紙のデビッド・D・リー氏は、韓国人観光客の間でダナンが冗談交じりに「韓国の県（province of South Korea）」と呼ばれていると報じました。現地では韓国語の看板が見られ、韓国の音楽も流れています。
　ダナンには、ベトナムの伝統とフランス統治時代の名残が融合した、豊かなデザート文化が根付いています。市場の屋台や道端の売り子からは、伝統的な「チェー」（甘いスープやプリンのようなデザート）が今もなお親しまれています。近年では、フランス風の本格的なペストリーをはじめとする、現代的なスタイルのデザートも人気を集めています。例えば、フランス文化の影響を受けた一例として、地元のデザートブランドが「ヌテラ（ヘーゼルナッツ・ココアスプレッド）」を詰めたブリオッシュなどを提供しています。
　市内にある「ハン市場」と「コン市場」は、新鮮な農産物や地元の軽食、すぐに食べられる屋台料理などが豊富に揃う、主要な2つの食料品市場です。ダナンは活気ある夜の食文化でも知られており、日没後には川沿いやビーチ沿いの遊歩道に数多くの屋台が並びます。
 
　ダナンの観光名所としては、チャンパ博物館（Champa Museum）、ホーチミン博物館、5区博物館、デインハイ城、ダナン市総合博物館、ダナン・チャム彫刻博物館（Bảo tàng Điêu khắc Chăm Đà Nẵng）、リンウン・パゴダ（林雲塔、Linh Ung Pagoda）、ミーケー・ビーチ（My Khe Beach）、マーブル マウンテン ダナン（Núi Ngũ Hành Sơn Đà Nẵng）、ソンチャ山（Sơn Trà）、ドラゴン・ブリッジ（ロン橋、Dragon Bridge）、ゴールデン・ブリッジ（Golden Bridge）などがあります。ダナンから南東へ約30キロメートルの場所には世界遺産「ホイアンの古い町並み」があります。
 
　ダナンのホテルは、プルマン ダナン ビーチ リゾート、ハイアット リージェンシー ダナン リゾート＆スパ、フラマ リゾート ダナン、ホリデイ ビーチ ダナン ホテル＆リゾート、バルコナ ホテル ダナン、エデン プラザ ダナン、ノボテル ダナン プレミア ハン リバー、ヒルトン ダナン、バク クオン ホテル ダナン、ロサミア ダナン ホテル、クラウン プラザ ダナン、メリー ランド ホテル ダナン、ヴィンパール ラグジュアリー ダナン、ダナン三日月、フォーポイントバイシェラトン・ダナン、フラマ ヴィラス ダナン、グリーン プラザ ホテル ダナン、フラーマ リゾート ダナン、サンディー ビーチ リゾート ダナンなどがあります。
 
ベトナムにおけるダナンの位置が判る地図（Map of Da Nang, Vietnam）
ダナン地図
地図サイズ：380ピクセル X 520ピクセル
 

ダナン 地理と気候

　ダナンは西を山々に、東を南シナ海に囲まれています。市街地はハン川によって二分されています。北側ではハイヴァン峠を挟んでフエと接しています。ハノイからは南へ764キロメートル（475マイル）、ホーチミン市からは北へ964キロメートル（599マイル）の距離に位置しています。市の総面積は 1,283.42平方キロメートル（495.53平方マイル）です。
　地質学的には、ダナンは古生代の褶曲帯である「チュオンソン造山帯（アンナン山脈造山帯）」の縁に位置しており、この造山帯の主要な変形は石炭紀に生じました。ダナンの地形は、北および北西に広がるアンナン山脈（標高 700～1,500mの山々を擁する）と、南および東に広がる沿岸平野（一部に塩分を含む土壌が見られる）によって構成されており、海岸沿いには白い砂浜が続いています。
　ダナンの気候は熱帯モンスーン気候で、9月から 12月までの台風・雨季と、1月から 8月までの乾季という2つの季節に分かれています。年平均気温は約 26°C（79°F）です。寒波が到来することもあります。気温が最も高くなるのは 6月から 8月で平均気温は 28～30°C（82～86°F）、最も低くなるのは 12月から 2月で平均気温は 18～23°C（64～73°F）です。バーナーヒルズ（Ba Na Hills）では気温がより低く、年平均気温は 20°C（68°F）となっています。年平均湿度は 81％で、10月から 1月にかけて高く（84～86％に達する）、6月から 8月にかけて低く（75～77％になる）推移します。ダナンの年間平均降水量は 2,205ミリメートル（86.8インチ）です。降水量は 9月から 11月にかけて最も多く（550～1,000ミリメートル）、2月から 4月にかけて最も少なくなります（23～40ミリメートル）。ダナンの年間平均日照時間は 2,162時間で、月別では 5月と6月に 234～277時間と最も長く、11月と12月に 69～165時間と最も短くなります。
 

ダナン 交通機関

　ダナンは、ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーにまたがる「東西経済回廊（EWEC）」の東端に位置しています。同市の交通局は、公共交通機関を軸とした都市開発（TOD）への協力を日本の横浜市に要請しています。
　市街地中心部に位置するダナン国際空港は、ベトナムで 3番目に大きな国際空港であり、ベトナム中部への玄関口となっています。ベトナム戦争当時は「ダナン空軍基地」として知られ、当時は世界で最も離着陸回数の多い空港とされていました。2015年11月時点で、同空港では改修工事が進められていました。
　2011年12月16日より、マレーシアの格安航空会社（LCC）であるエアアジアが、ダナンとクアラルンプールを結ぶ便を週4回運航し始めました。2011年12月には国際線ターミナルが開業し、プノンペン（カンボジア）、タイ、香港、日本、オーストラリアなどへの接続が可能になりました。
　ダナンは、南北鉄道（「統一鉄道」とも呼ばれる）の停車駅の一つです。
　市内には国道1号線と14B号線が通っており、北のハノイ、南のホーチミン市、そして西の高原地帯（中部高原）やラオスへの道路網が整備されています。ダナンとフエを隔てる山間部には「ハイヴァン峠」があり、そこを国道1号線（1A号線）が通過しています。曲がりくねった山道を通行する際の所要時間と危険を軽減するため、2005年に「ハイヴァン・トンネル」が開通しました。全長6.28kmのこのトンネルは東南アジア最長であり、従来のハイヴァン峠のルートを通る場合と比べて、所要時間を 30分から 1時間短縮することが可能になりました。また、ダナンとクアンガイを結ぶ高速道路も 2018年に完成しました。
　ダナン市内では、ハン川とその支流にいくつかの橋が架けられています。その中には、象徴的な存在であるハン川橋をはじめ、チャン・ティ・リー橋、グエン・ヴァン・チョイ橋、トゥエン・ソン橋、そしてベトナム最長の吊り橋であるトゥアン・フオック橋などが含まれます。ダナンの港湾システムは、ホーチミン市、ハイフォンに次ぐベトナム第3の規模を誇ります。2008年、同港の取扱貨物量は 270万トンに達し、その内訳は輸出貨物が 120万トン、輸入貨物が 52万5,900トン、国内貨物が 98万5,600トンです。同年の港湾利用旅客数は 2万9,600人を超え、前年と比べて増加しました。
　港湾システムは、ティエンサ（Tiên Sa）港とソンハン（Song Hàn）ターミナルの 2つのエリアで構成されています。ティエンサ港は水深11メートル（36フィート）を確保しており、最大4万5,000DWT（載貨重量トン）の中型タンカーやコンテナ船、クルーズ船の受け入れが可能です。一方、ソンハン・ターミナルへの進入路は全長12海里（22キロメートル）、水深6～7メートル（20～23フィート）で、最大5,000DWTの船舶に対応しています。ダナン港湾システムの港湾管理者は、ベトナム国営海運会社（Vinalines）が務めています。
　クルーズ船の受け入れに特化した設計ではないものの、ダナン港に寄港するクルーズ船の数は増加傾向にあります。2010年の最初の 2ヶ月間だけで、12隻のクルーズ船がダナンに寄港し、計 6,477人の乗客が訪れました。
　クルーズ船はチャンマイ（Chân Mây）港にも寄港します。
 
　ダナンへの交通アクセスは、飛行機ではダナン国際空港（Da Nang International Airport、ベトナムで3番目に大きな空港）、鉄道ではベトナム鉄道・南北線のダナン駅があります。
　日本の東京（成田空港）からダナンまで飛行機（直行便、1 便/日) 6 時間 10 分、大阪（関西国際空港）から飛行機（直行便、1 便/日) 5 時間 25 分です。韓国のソウル（仁川空港）からダナンまで飛行機（直行便、17 便/日) 4 時間 25 分、釜山から飛行機（直行便、6 便/日) 4 時間 5 分、台湾の台北（台湾桃園国際空港）から飛行機（直行便、最大2 便/日) 2 時間 30 分、中国の上海から飛行機（直行便、2 便/週) 3 時間 55 分、広州から飛行機（直行便、最大2 便/日) 2 時間 10 分、香港から飛行機（直行便、3–4 便/日) 1 時間 35 分です。
　東南アジアでは、タイのバンコクからダナンまで飛行機（直行便、7–8 便/日) 1 時間 40 分、マレーシアのクアラルンプールから飛行機（直行便、2 便/日) 2 時間 35 分、シンガポールから飛行機（直行便、1–3 便/日) 2 時間 40 分です。
　ベトナム国内では、ダナンからベトナムの首都ハノイまで飛行機（直行便、43–47 便/日) 1 時間 20 分、ベトナムの最大都市ホーチミン・シティまで飛行機（直行便、38–45 便/日) 1 時間 20 分、フエまで車で 1時間55分（北西へ道なりで 95km）です。
 
ダナン地図（Google Map）
 
ダナンの交通機関と観光名所およびホテル
 

 
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