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クアラルンプール駅周辺

　クアラルンプール駅（英語：Kuala Lumpur railway station）は、マレーシアのクアラルンプールにある鉄道駅です。1910年に建設が始まり、1917年に全面的に完成しました。同地にあった旧駅に代わって建設されたこの駅は、マレー連合州鉄道（FMSR）およびその継承組織であるマレー鉄道（KTM）のクアラルンプールにおける鉄道拠点として機能していました。その後、2001年にクアラルンプール・セントラル駅が開業し、同駅が主要な役割を引き継ぐこととなりました。この駅は、東洋と西洋のデザインを融合させた建築様式で知られています。
　駅はジャラン・スルタン・ヒシャムディン（Jalan Sultan Hishamuddin）沿いに位置しています。この通りはかつて「ビクトリー・アベニュー（Victory Avenue）」と呼ばれており、さらに以前はダマンサラ・ロード（Damansara Road）の一部です。駅の近くには、同様のデザイン様式を持つ鉄道管理局ビル（Railway Administration Building）のほか、マスジッド・ネガラ（国立モスク）やダヤブミ・コンプレックス（Dayabumi Complex）があります。クラン川を挟んで 400メートル先には、LRTおよびMRTのパサール・セニ（Pasar Seni）駅があり、公式の交通路線図上では、クアラルンプール駅との乗り換え駅として指定されています。
 
クアラルンプール駅地図（Map of KL Railway Station, Kuala Lumpur, Malaysia）
クアラルンプール駅地図
地図サイズ：640ピクセル X 480ピクセル
 

クアラルンプール駅

　現在のクアラルンプール駅が建設される以前、市内にはすでに 2つの駅が存在し、運用されていました。
　クアラルンプール初の鉄道駅は、イギリス高等弁務官の公邸に近かったことから「レジデント駅（Resident Station）」と呼ばれていました。この駅はロイヤル・セランゴール・クラブ（現在のムルデカ・スクエア）の西側に位置し、木造建築で、屋根にはニッパヤシの葉が使われていました。これがクアラルンプールにおける最初の駅であり、クアラルンプールとクラン（ペンカラン・バトゥ）を結ぶ鉄道の起点となりました。この路線は、クアラルンプールとマレー半島各地を結ぶ最初の鉄道路線として、1886年9月22日に正式に開業しました。
　2つ目の駅である「スルタン・ストリート駅（Sultan Street Station）」は、1892年にフォッシュ・アベニュー（現在のトゥン・タン・チェン・ロック通り）沿いに建設されました。場所は、現在のメイバンク・タワー、プドゥラヤ・バス・ターミナル、プラザ・ラヤッラットの近くにあたります。この駅はレジデント駅の設計を踏襲したもので、プドゥ・鉄道路線上に設けられていました。この路線は、後に建設される駅（1910年開業）から北へ分岐し、アンパン方面の鉱山と市内を結ぶものです。この路線の特徴として、本線からスルタン・ストリート駅へ向かう区間が、フォッシュ・アベニューの 2つの車道の間に挟まれる形で、市街地の東側を横切っていたことが挙げられます。
　レジデント駅は、新しいクアラルンプール駅の完成後に取り壊されました。一方、スルタン・ストリート駅は、フォッシュ・アベニューの線路が道路交通のために撤去された際、より小規模なターミナル駅へと置き換えられ、1960年以降に取り壊されました。アンパン方面へ向かっていたルートの一部は、現在、LRTアンパン線として再利用されています。
　駅の設計を手がけたのは、イギリスの公共事業局長補佐官を務めていた建築家、アーサー・ベニソン・ハバック（Arthur Benison Hubback）です。彼は、この地域特有の「アングロ・アジアン（英亜様式）」建築を駅のデザインに取り入れました。当時、「ネオ・ムーア様式」、「ムガル様式」、「インド・サラセン様式」、あるいは「ネオ・サラセン様式」と呼ばれるこうした建築様式は、決して珍しいものではありませんでした。スルタン・アブドゥル・サマド・ビル（A.C.ノーマンの作とされるが、実際にはR.A.J.ビッドウェルが主に設計。1897年完成）、旧市庁舎（A.B.ハバック設計、1904年完成）、ジャメ・モスク（A.B.ハバック設計、1909年完成）といった類似の建築物は、クアラルンプール駅よりも先に建設されたものです。
　クアラルンプール駅は 2万3000ドルの費用を投じて建設され、1910年8月1日に開業しました。レジデント駅（Resident Station）が取り壊され、スルタン・ストリート駅が孤立したことに伴い、クアラルンプール駅は同市における主要な鉄道駅となりました。駅の北側および上層階には「ステーション・ホテル」（1996年に「ヘリテージ・ステーション・ホテル」へと改称）が入居していました。同ホテルは 170室の客室を備え、豪華なロビーには「チャーリーズ・レストラン＆バー（Charlies Restaurant & Bar）」が併設されていた（2000年代後半時点）。1995年には、KTMコミューター（近郊鉄道サービス）が利用可能となりました。
　2001年4月15日、長距離都市間列車の発着拠点が 1km弱南方に位置する「クアラルンプール・セントラル駅」へ移転したことで、この旧駅の重要性は低下しました。現在も都市間列車がこの駅を通過することはありますが、停車はしなくなっており、同駅はKTMコミューターおよび貨物列車が利用する駅という位置づけに変わった。利用客の減少に伴い、都市間列車向けの有人切符売り場、駅事務室、テナント用スペースといった施設は不要となり、閉鎖されるか、あるいは徐々に空きスペースとなっていった。ヘリテージ・ステーション・ホテルは、利用客の減少に加え、2000年代後半に行われた不適切な改修工事などが重なり、2011年に営業を終了しました。その後、2014年に一時的に再開されたものの、同年のうちに再び閉鎖されました。旧駅の側面ホームは、都市間列車（インターシティ）の円滑な乗降のためにすでに嵩上げされており、KTMコミューターの列車からもそのまま利用可能な状態です。しかし、島式ホームの構造や施設へのアクセス経路といった制約から、2009年の改修工事で残りのホームがすべて嵩上げされるまで、この旧駅を電動列車（KTMコミューター）の停車駅として最大限に活用することはできませんでした（「ホーム」の項を参照）。
　マラヤ独立50周年にあたる2007年8月31日を控えた数ヶ月間、クラン（Klang）にある鉄道倉庫やその他の場所から、古い鉄道関連の機器がクアラルンプール旧駅へと運び込まれたことが複数の情報源で報じられました。これには、修復された小型の入換機関車や、年代物の消防車などが含まれていました。同駅は 2007年8月31日、鉄道博物館として正式に再オープンしました（駅のメインホールやホームに展示物が配置されています）。また、将来的には文化センターへと転用する構想も持ち上がっていました。
　この駅は、近代以降、何度か大きな変遷を遂げてきました。1967年までには北翼（北側の棟）がオフィス用へと転用され、アーチ状のベランダには窓が取り付けられて塞がれました。1986年にはより大規模な改修が行われ、内部や窓は現代的なものに置き換えられた一方、外観は修復・保存されました。また、冷房完備の待合ホール、観光案内カウンター、軽食店など、新たな施設や建物も増築されました。駅の当初の内部デザインや構造の一部は、現在も「ヘリテージ・ステーション・ホテル（Heritage Station Hotel）」内に残されています。
　この改修では、南翼に増築が行われました。ここには、建物全体に多く見られる「ラージ様式（インド・サラセン様式）」が採用されています。また、北翼の正面にも同様の建築様式を取り入れたファサードが設けられ、それによって当初の西洋的なデザインの面影が正面からは見えないようになりました。これらの変更により、元々あった 4つの「チャトリ（インド建築特有の小塔）」に加え、各翼の角に 2つずつ、計 2つのチャトリが追加されました。
　さらに、建物の背面壁を切り開いて拡張し、新たな駅の入り口、タクシー乗り場、オフィスや店舗スペースが設けられました。また、メインの建物へと続く正面のアクセス道路の一つには、2階建ての店舗スペースが建設されました。1986年の改修では、プラットフォームの北側への延長や新駅舎の建設も行われ、この新駅舎は、当時完成したばかりの「ダヤブミ・コンプレックス（1982年～1984年建設）」内のクアラルンプール中央郵便局へと接続されました。
　1995年にKTMコミューター（KTM Komuter）のサービスが開始され、ラワン～スレンバン間およびセントゥル～ポート・クラン間の運行が始まると、他のKTMコミューター各駅と同様に、この駅にも切符売り場や自動改札機が設置されました。KTMコミューターの施設配置の都合上、同路線の列車は、新しく設けられた島式ホームのみを使用することとなりました（プラットフォームの項を参照）。
　その後、クアラルンプール・セントラル駅が都市間鉄道の拠点としての役割を担うようになると、当駅の都市間鉄道向け施設の一部は、使用停止となるか撤去されました。2009年にKTM ETSの停車駅に指定されたことを受け、同駅には都市間列車サービスが限定的ながら再導入されました。
 
ブクアラルンプール駅 イメージ（The Exchange TRX）
クアラルンプール駅
このイメージデータはWikipediaから写真を引用し改変したものです。
 
クアラルンプール駅周辺地図（Google Map）
 
クアラルンプール駅周辺地区の交通機関と観光名所およびホテル
 

 
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