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アデレード地図

　アデレード（英語：Adelaide、カウルナ語：Tarndanya（タルンダニャ））は、オーストラリア連邦中央南部の南オーストラリア州の州都であり、同州の人口が最も多い都市です。また、オーストラリア全体では 5番目に人口の多い都市でもあります。アデレードの人口は 1,469,163人（2024年現在、2018年時点では人口 1,345,777人）、面積 3,259.8平方キロメートル（1,258.6平方マイル）、南緯 34度55分39秒 東経 138度36分00秒、1836年12月28日開基（イギリスの自由入植地）です。「アデレード」という名称は、「グレーター・アデレード（Greater Adelaide、アデレード・ヒルズを含む）」または「アデレード市中心部」を指す場合があります。アデレードの住民を指すために、「アデレードアン（Adelaidean）」という愛称が用いられます。アデレード地域の伝統的な所有者はカウルナ族であり、「タルンダニャ（Tarndanya）」という名称はカウルナ語で市中心部と周囲のパークランドを指します。アデレードは、フルリオ半島の北に位置するアデレード平原に位置し、西はセントビンセント湾、東はマウント・ロフティ山脈に挟まれています。都市圏は海岸からマウント・ロフティ山脈の麓まで 20キロメートル（12マイル）、北はゴーラーから南はセリックス・ビーチまで 96キロメートル（60マイル）に広がっています。
　イギリス国王ウィリアム4世の王妃「アデレード・オブ・サクス＝マイニンゲン（Adelaide of Saxe-Meiningen）」にちなんで名付けられたこの都市は、オーストラリアで唯一、自由に定住したイギリス領の首都として1836年に設立され、オーストラリアの流刑植民地とは区別されました。アデレード建国の父の一人であるウィリアム・ライト大佐が市中心部を設計し、トーレンズ川の近くに位置づけました。ライトの設計は、現在国定遺産に指定されており、市中心部を「ライトのビジョン」として知られる碁盤の目状に配置しました。街路は広い大通りと大きな公共広場が点在し、周囲は公園に囲まれています。植民地時代のアデレードは、宗教の自由と進歩的な政治改革の先駆者として知られ、多様な信仰を持つことから「教会の街」として知られていました。第2次世界大戦後まで、オーストラリアで 3番目に人口の多い都市でした。
　今日、アデレードはオーストラリアで最も訪問者の多い観光地の一つであり、アデレード500、ツアー・ダウン・アンダー、ギャザー・ラウンド、LIVゴルフ・アデレード、そして世界第2位の規模を誇る年次芸術祭であるアデレード・フリンジなど、数多くのフェスティバルやスポーツイベントが開催されています。アデレードは自動車産業でも有名で、1985年から 1995年にかけてFIAフォーミュラ・ワン世界選手権のオーストラリアグランプリが初開催されました。その他の特徴としては、食品・ワイン産業、海岸線と丘陵地帯、大規模な防衛・製造拠点、そしてオーストラリア宇宙庁の本部が置かれるなど、新興の宇宙産業が挙げられます。アデレードは 21世紀を通して、世界で最も住みやすい都市のトップ10に常にランクインしており、2021年にはオーストラリアで最も住みやすい都市、世界で 3位に選ばれました。その美的魅力は、アーキテクチュラル・ダイジェスト誌でも高く評価され、2024年には世界で最も美しい都市に選ばれました。
　南オーストラリア州の政府と商業の中心地であるアデレードには、多くの政府機関や金融機関が集まっています。これらのほとんどは、ノーステラス通りとキングウィリアム通りの文化的な大通り沿いにある中央ビジネス地区に集中しています。アデレードは、グローバリゼーションと世界都市研究ネットワーク（GWAC）の分類においてガンマ+レベルのグローバル都市にも分類されており、経済圏と世界経済の結びつきをさらに強めています。アデレードは、アデレードメトロが運行する広範囲なバス、鉄道、路面電車のネットワークで結ばれており、主要な鉄道ターミナルはアデレード駅です。また、アデレード空港とアデレード港も市内にあり、どちらも南オーストラリア州で最も利用者数の多い空港と港の一つです。
 
アデレード観光地図（Tourist map of Adelaide, South Australia State, Australia）
アデレード地図
　南オーストラリア州の州都になっているアデレードの地図です。アデレードにある観光名所の場所が判ります。このアデレード地図は、データ改変と再配布を行わない事および出典（引用元）を明記する事を条件に無料かつ自由に利用可能です。著作権は当サイトに帰属します。Webサイトで地図を利用される場合は当サイトへのリンクをお願いします。
 

アデレード 観光

　アデレードはイギリスの植民地として設立され、文化的にはイギリス色が色濃く残っていますが、早くからヨーロッパ各地からの移民を惹きつけてきました。その中には、宗教迫害から逃れてきたドイツ人やその他のヨーロッパの非国教徒も含まれています。最初のドイツ系ルター派信徒は 1838年に到着し、彼らが持ち込んだブドウの苗木は、後にバロッサ・バレーの名高いワイナリーの礎となりました。
　ロイヤル・アデレード・ショーは、1839年に創設された毎年恒例の農業博覧会兼州博覧会で、現在ではアデレード・ショーグラウンドで毎年開催される一大イベントとなっています。
　アデレードの芸術シーンは、1960年代から 1970年代にかけて、二大政党の歴代首相の支援を受けて隆盛を極めました。有名なアデレード芸術祭は、1960年にトーマス・プレイフォードによって創設され、同年には非公式かつ企画外の公演や展示会が次々と開催され、それが後にアデレード・フリンジへと発展しました。アデレード・フェスティバル・センターの建設は、1970年にスティール・ホール政権下で始まり、その後ドン・ダンスタン政権下で完成しました。ダンスタン氏は、1972年に南オーストラリア映画公社、1976年に南オーストラリア州立オペラを設立しました。
　時を経て、アデレード・フェスティバルはアデレード・ライターズ・ウィークやWOMADelaideを含むまでに拡大し、アデレード・キャバレー・フェスティバル（2002年）、アデレード・フェスティバル・オブ・アイデアズ（1999年）、アデレード映画祭（2013年）、FEAST（1999年、クィア文化）、テイスティング・オーストラリア（1997年、食とワインの祭典）、イルミネート・アデレード（2021年）など、他の独立したフェスティバルも設立されました。フェスティバル、フリンジ・フェスティバル、WOMADelaide、ライターズ・ウィーク、そしてアデレード500ストリートモーターレース（夜間の音楽コンサートも含む）がすべて3月上旬に開催されるため、この時期は俗に「マッド・マーチ」と呼ばれるようになりました。
　2014年、ギルアド・ズッカーマンはアデレード言語フェスティバルを創設しました。
　アデレードでは、ドイツのシューツェンフェストやギリシャのグレンディなど、数多くの国際文化フェアが開催されます。また、世界最大規模のクリスマスパレードであるクリスマス・ページェントも毎年開催されます。
　州都であるアデレードには、数多くの文化施設があり、その多くはノース・テラス大通り沿いに集まっています。約 35,000点の作品を所蔵する南オーストラリア美術館は、オーストラリアで 2番目に大きな州立美術館です。隣接して南オーストラリア博物館と南オーストラリア州立図書館があります。アデレード植物園、国立ワインセンター、タンダニャ国立アボリジニ文化研究所は、市のイーストエンド地区のすぐ近くにあります。州立図書館の裏手には、オーストラリア最古の移民博物館があります。
　さらに西へ進むと、ライオン・アーツ・センターがあり、現代アートを紹介するACE Open、ダンス・ハブSA、その他スタジオやアート関連施設が入居しています。マーキュリー・シネマと陶芸とデザインのギャラリー、ジャムファクトリーもすぐ近くです。
　トーレンス川沿いにあるアデレード・フェスティバル・センター（ダンスタン・プレイハウス、フェスティバル・シアター、スペース・シアターを含む）は、市内の文化活動の中心地であり、南オーストラリア州立劇場カンパニーの本拠地でもあります。その他のライブ音楽や演劇の会場としては、アデレード・エンターテイメント・センター、アデレード・オーバル、メモリアル・ドライブ・パーク、セバートン・シアター、アデレード・タウンホール、ハー・マジェスティーズ・シアター、クイーンズ・シアター、ホールデン・ストリート・シアター、ホップグッド・シアターなどがあります。
　ライオン・アーツ・センター内にあるライオン・アーツ・ファクトリーは、幅広いジャンルの現代音楽の公演を開催しており、ヒンドマーシュにある「ザ・ガヴ」も同様です。市内には他にも数多くの小規模な劇場、パブ、キャバレーバーがあり、様々な公演が行われています。
　アデレードでプロスポーツとして盛んな主な競技は、オーストラリアンフットボール、サッカー、クリケット、ネットボール、バスケットボールです。アデレードには、オーストラリアンフットボールリーグ（AFL）に所属するアデレード・フットボールクラブとポート・アデレード・フットボールクラブの 2チーム、そしてAリーグに所属するアデレード・ユナイテッドの 1チームが本拠地として存在します。アデレード周辺の 10チームで構成されるAFLのローカルリーグ、南オーストラリア・ナショナル・フットボールリーグ（SANFL）も存在します。SANFLは 1877年に南オーストラリア・フットボール協会（SAFA）として設立され、1927年にSANFLに改称されました。SANFLは、オーストラリアで現在も存続しているあらゆる競技のフットボールリーグの中で最も歴史が古いリーグです。
　2012年から 2014年にかけて行われたアデレード・オーバルの改修工事が完了するまで、ほとんどの大規模スポーツイベントは、フットボール・パーク（当時アデレード・クロウズの本拠地であり、ポート・アデレードのホームゲーム会場でもあった）か、歴史あるアデレード・オーバル（サウス・オーストラリア・レッドバックスとアデレード・ストライカーズのクリケットチームの本拠地）で開催されていました。改修工事完了後、アデレード・クロウズとポート・アデレードのホームゲームはアデレード・オーバルで開催されるようになりました。
　アデレード・オーバルでは、1884年以来、毎年夏に国際クリケットテストマッチが開催され、ワンデイ・インターナショナル（ODI）の試合も数多く行われています。アデレード・オーバルに隣接するメモリアル・ドライブ・パークでは、かつてデビスカップをはじめ、全豪オープンやアデレード・インターナショナルなど、主要なテニス大会が開催されていました。アデレードのプロサッカーチーム、アデレード・ユナイテッドはAリーグに所属しています。2003年に設立された同クラブの本拠地はクーパーズ・スタジアムで、収容人数は 16,500人。オーストラリアでも数少ないサッカー専用スタジアムの一つです。ユナイテッド設立以前は、アデレード・シティとウェスト・アデレードがナショナル・サッカーリーグで同市を代表していました。アデレード・ダービーで対戦する両チームは現在、ナショナル・プレミアリーグ・サウスオーストラリアに所属しています。
　1997年と1998年の 2年間、アデレードはオーストラリア最高峰のラグビーリーグに参戦していました。これは、1991年から 5年間、ニューサウスウェールズ・ラグビーリーグがアデレード・オーバルでシーズン1試合のみ開催していた後のことです。アデレード・ラムズは 1997年に結成され、分裂したスーパーリーグ（SL）に参戦した後、1998年に新設されたナショナルラグビーリーグ（NRL）に移籍しました。当初はアデレード・オーバルを本拠地としていましましたが、1998年シーズン終盤により適したヒンドマーシュ・スタジアムに移転しました。スーパーリーグ戦争終結に向けたオーストラリアラグビーリーグとの和平協定の一環として、クラブのオーナーであるニューズ・リミテッド（SLのオーナーでもあった）は、1999年シーズン開幕のわずか数週間前に突然クラブを閉鎖しました。
　アデレードには 2つのプロバスケットボールチームがあり、男子チームはナショナルバスケットボールリーグ（NBL）に所属するアデレード36ers、女子チームは女子ナショナルバスケットボールリーグ（WNBL）に所属するアデレード・ライトニングです。アデレード36ersはアデレード・エンターテイメント・センターを、アデレード・ライトニングはアデレード・アリーナ（旧チタニウム・セキュリティ・アリーナ）を本拠地としています。アデレードにはプロネットボールチームのアデレード・サンダーバーズがあり、国内ネットボールリーグであるスーパーネットボール選手権に出場し、ホームゲームはネットボールSAスタジアムで行われます。サンダーバーズは時折チタニウム・セキュリティ・アリーナで試合や決勝戦を行いますが、国際ネットボールの試合は通常、10,500席のアデレード・エンターテイメント・センターで開催されます。チタニウム・セキュリティ・アリーナは 8,000席の収容人数を誇り、オーストラリア最大の専用バスケットボールスタジアムです。
　1999年以来、アデレードとその周辺地域では、アデレード在住のマイケル・ターター氏が主催・運営する自転車レース「ツアー・ダウンアンダー」が開催されています。ターター氏は 1984年ロサンゼルスオリンピックの 4000mチームパシュートでオーストラリア代表として金メダルを獲得しました。ツアー・ダウンアンダーはヨーロッパ以外で最大規模の自転車競技イベントであり、ヨーロッパ以外で初めてUCIプロツアーのステータスを与えられたイベントです。
　2024年女子ツアー・ダウンアンダー自転車ステージレースは、2024年1月12日から 14日にかけて、南オーストラリア州アデレードとその周辺で開催されました。
　アデレードには、オーストラリアン・ベースボールリーグ（ABL）に所属するアデレード・ジャイアンツというチームがあります。2009年から活動しており、2016年まではノーウッド・オーバルを本拠地としていました。2016年からは、ノーウッド・オーバルの改修工事のため、アデレード国際空港近くのダイヤモンド・スポーツ・スタジアムに移転しました。
　アデレードには、オーストラリアン・アイスホッケーリーグ（AIHL）に所属するアデレード・アドレナリンというアイスホッケーチームもあります。2009年には国内チャンピオンに輝き、アイスアリーナを本拠地としています。
 
　アデレードの観光名所としては、セント・ピーターズ大聖堂（St Peter's Cathedral）、アデレード市庁舎（Adelaide Town Hall）、アデレード郵便局（General Post Office）、ライト展望台、アデレード動物園、アデレード植物園、アデレード・オーバール、南オーストラリア博物館・美術館、エアーズ・ヒストリック・ハウス、タンダニア・アボリジニ文化研究所、ビクトリア・スクエア、フランシスコ・ザビエル聖堂、アデレード姫路公園、南オーストラリア保健医療研究所（South Australian Health and Medical Research Institute = SAHMRI）、南オーストラリア州立大学（University of South Australia）、ビクトリア広場（Victoria Square）、トレンズ川（River Torrens）などがあります。
 
　アデレードのホテルは、ヒルトン アデレード、インターコンチネンタル アデレード、メイフェア ホテル、スウェインソン オン グローテ、スウェインソン オン ベント、スウェインソン オン シナゴーグ、スウェインソン オン ユニオン、プルマン アデレード、クラウン プラザ アデレード、ボクストン マナー、ウォーター ベイ ヴィラ B&B、ザ ワトソン アデレード - アート シリーズ、ノース アデレード ヘリテージ グループ、イオス バイ スカイシティ、バンク B&B、コンフォート イン リーガル パーク, ノース アデレード、ザ ファイアー ステーション イン、シーウォール・アパートメンツ、オーヴァル ホテル、フレンドリー ミーティング チャペルなどがあります。
 
アデレード イメージ（セント・ピーターズ大聖堂）
アデレード
 

アデレード 地理

　アデレードはフルーリュー半島の北、セントビンセント湾と比較的標高の低いマウントロフティ山脈（最高峰のマウントロフティは海抜 710メートル）に挟まれたアデレード平野に位置しています。市域は海岸から山麓まで 20キロメートル（12マイル）、北端のゴーラーから南端のセリックスビーチまで 90キロメートル（56マイル）に広がっています。オーストラリア政府の計画イニシアチブである地域開発オーストラリアによると、「アデレード都市圏」の総面積は 870平方キロメートル（340平方マイル）ですが、オーストラリア統計局によるより広範な定義では、「グレーターアデレード」統計区域の総面積は 3,259.8平方キロメートル（1,258.6平方マイル）となっています。市域の平均標高は海抜 50メートル（160フィート）です。アデレード都市圏の東、アデレード・ヒルズに位置するマウント・ロフティは、標高 727メートル（2,385フィート）で、アデレード市内および州内でバラ以南で最も高い地点です。市の東側は、絶滅危惧種の植生群落である南オーストラリア州の温帯草原に接しています。
　イギリス人入植以前、アデレードの大部分は森林地帯でしたが、海岸沿いには砂丘、沼地、湿原が広がっていました。都市開発による砂丘の消失は、浸食によって海岸線に特に深刻な影響を与えました。政府は、可能な限り、アデレードの海岸沿いの郊外のいくつかの地域で、砂丘の再生と植生回復のためのプログラムを実施しています。テニスン砂丘は、アデレード都市圏内に完全に含まれる最大の連続した第三紀砂丘系であり、かつて海岸線全体に生息していた様々な残存種の避難場所となっています。元の植生は大部分が伐採され、残存するものはクレランド国立公園やベレア国立公園などの保護区で見ることができる。アデレード地域には多くの小川や河川が流れています。最大のものはトーレンス川とオンカパリンガ川の流域です。アデレードは多くの貯水池から水を得ており、ハッピーバレー貯水池がアデレードの生活用水の約 40％、はるかに規模の大きいマウントボールド貯水池が約 10％をそれぞれ供給しています。
　アデレードとその周辺地域は、オーストラリアで最も地震活動が活発な地域の一つです。1954年3月1日午前 3時40分、アデレードは観測史上最大規模の地震に見舞われました。震源地は市中心部から 12km離れたダーリントンで、マグニチュードは 5.6と報告されています。2010年、2011年、2014年、2017年、2018年、そして2022年にも小規模な地震が発生しています。
　アデレードの東に位置するマウント・ロフティ山脈南部の一部であるアデレード・ヒルズの高地は、西側を多数の弧状断層（パラ断層、エデン断層、クラレンドン断層、ウィルンガ断層）によって区切られており、新原生代から中期カンブリア紀にかけて形成されたシルト岩、ドロマイト、珪岩などの岩石から構成されています。これらの岩石は、アデレード・スーパーベイスンの最古の部分であるアデレード・リフト複合体に堆積したものです。
　アデレード都市圏の大部分は、沈降したセント・ビンセント盆地とその湾入部に位置しており、アデレード平野亜盆地、ゴールデン・グローブ湾入部、ノーランガ湾入部、ウィルンガ湾入部などが含まれます。これらの盆地には、第三紀の海成および非海成の砂岩と石灰岩の堆積物があり、重要な帯水層を形成しています。これらの堆積物の上には、高地の侵食によって生じた第四紀の扇状地と山麓斜面の堆積物が重なっており、砂、粘土、砂利から構成され、西側では更新世から完新世にかけての海進性のセントビンセント湾沿岸の砂や沿岸堆積物と指状に重なり合っています。
　アデレードは、南オーストラリア州初代測量総監ウィリアム・ライト大佐によって設計された計画都市です。彼の計画は「ライトのビジョン」（モンテフィオーレ・ヒルにある彼の像の名前でもある）とも呼ばれ、アデレード市中心部を 5つの区画に分け、その周囲をアデレード・パークランズと呼ばれる公園群で囲むグリッド状の都市計画です。ライトがアデレードを都市の建設地として選んだことは、当初、初期の入植者や南オーストラリア州初代総督ジョン・ヒンドマーシュには不評です。その理由は、アデレード港から遠く離れていることと、淡水が不足していたためです。
　市中心部は「ライトのビジョン」と呼ばれるグリッド状の都市計画に基づいて建設されました。
　ライトは、こうした当初の反対にもかかわらず、自らの都市計画を貫き通しました。近年の研究によると、ライトはジョージ・キングストンをはじめとするチームと緊密に協力し、古代ギリシャに遡る様々な都市計画のテンプレート、例えばイタリア・ルネサンス様式や、フィラデルフィアやサバンナといったアメリカの都市のレイアウトを参考にアデレードを設計したと考えられています。フィラデルフィアとサバンナは、アデレードと同様に、中心広場、それを囲む4つの広場、そして中心部を取り囲む公園地帯という同じレイアウトを採用しています。
　ライトの設計には数多くの利点があります。アデレードは当初から幅の広い多車線道路、方位を分かりやすく示すグリッド状の道路網、そして中心部を囲む広大な緑地帯を備えています。アデレードには、当初の設計に基づいて整備された 2つの環状道路があります。内環状道路（A21）は公園地帯に隣接し、外環状道路（A3/A13/A16/A17）はグランド・ジャンクション・ロード、ハムステッド・ロード、アスコット・アベニュー、ポートラッシュ・ロード、クロス・ロード、サウス・ロード（時計回り）を経由して都心部を完全に迂回しています。
　郊外の拡大は、ライトの当初の計画をある程度超えてしまった。かつて郊外の村や「田舎町」と呼ばれた多くの地域、そして衛星都市エリザベスは、郊外のスプロール現象に飲み込まれてしまった。アデレード・ヒルズ地域での開発拡大は、成長に対応するために南東高速道路の建設につながり、その後、この交通路の新たな開発とさらなる改良が行われました。同様に、アデレード南部での急速な開発は、南部高速道路の建設につながった。
　都市の成長に対応するために整備された交通インフラは、新しい道路だけではない。O-Bahnバスウェイとアデレードメトロは、1980年代のティーツリーガリーの交通問題に対するユニークな解決策の例です。1980年代後半の近隣郊外ゴールデングローブの開発は、都市成長に対する計画的なアプローチに従って行われました。
　1960年代、アデレード都市圏交通調査計画（MATS）が、都市の将来的な成長に対応するために提案されました。この計画には、高速道路や幹線道路の建設、公共交通機関の一部の改良が含まれていました。当時の首相スティール・ホールはこの計画の多くの部分を承認し、政府はプロジェクト用地の購入まで行いました。その後、ドン・ダンスタン率いる労働党政権は計画を棚上げしましましたが、将来高速道路の必要性が生じた場合に備えて、購入した土地は空き地として残しておくことを許可しました。1980年、自由党が政権を握り、デイビッド・トンキン首相はMATS計画のために取得した土地を売却することを公約しました。これにより、将来的にニーズが変化したとしても、MATSで提案された高速道路の大部分の建設は非現実的になることが確実となりました。この土地の一部は交通機関（例えば、O-Bahnバス専用道路や南部高速道路）として利用されていますが、大部分は住宅地として徐々に区画整理されています。
　2008年、南オーストラリア州政府はアデレード都市圏全体にわたる交通指向型開発（TOD）ネットワークの計画を発表し、その第一弾としてボーデンにある10ヘクタールの工業用地を 5,250万ドルで購入しました。
　歴史的に、アデレードの郊外住​​宅地は、1,000平方メートル（1/4エーカー）の区画に建てられた平屋建ての一戸建て住宅が特徴です。建築に適した木材が地元で比較的不足していたため、レンガ製造業が早期に発展し、住宅やその他の建物の建築に石材が用いられるようになりました。1891年ま​​でに、住宅の 68％が石造り、15％が木造、10％がレンガ造りとなり、レンガは石造りの住宅の隅石、ドアや窓枠、煙突や暖炉にも広く使用されていました。
　これらの住宅の様式は非常に多様です。1960年代までは、比較的規模の大きな住宅のほとんどは赤レンガ造りでしたが、正面の壁には装飾石が使われているものも多くありました。その後、クリーム色のレンガが流行し、1970年代には濃い赤や茶色のレンガが人気となりました。1970年代までは、屋根は（塗装された）波形鉄板、セメント瓦、粘土瓦（通常は赤いテラコッタ）で覆われるのが一般的です。それ以降は、カラーボンド波形鋼板が主流となっています。屋根はほとんどが勾配屋根で、平屋根は一般的ではありません。
　1970年代までは、ほとんどの住宅はコンクリート基礎の上に二重レンガ造りで、床は腰壁で支えられた梁の上に木造床が敷かれていました。後期の住宅は主に「レンガ張り」構造、つまり構造用木材、あるいは最近では軽量鉄骨フレームをコンクリートスラブ基礎の上に置き、石膏ボードで覆い、外側をレンガで覆った構造になっています。これは、アデレードの反応性土壌、特にケズウィック粘土、黒土、および一部の赤褐色土に対応するためです。床や壁の構造にプレキャストコンクリートパネルを使用することも増加しています。これに加えて、アデレードの郊外の歴史において重要な要素は、南オーストラリア住宅公社の役割となっています。。
 

アデレード 交通機関

　オーストラリア本土の中央部に位置するアデレードは、東西南北を結ぶ交通の要衝として戦略的に重要な役割を果たしています。市内には、アデレード・メトロと呼ばれる都市公共交通システムが整備されています。アデレード・メトロは、O-Bahnバスウェイを含む契約バス路線、7つの通勤鉄道（ディーゼルおよび電気）、そして近郊のヒンドマーシュ、市内中心部、海沿いのグレンネルグを結ぶ路面電車網で構成されています。近年では、植物園やフェスティバル・プラザ方面への支線も開設されています。路面電車は 1950年代にほぼ廃止されましましたが、2010年代に改良と延伸が行われ、復活を遂げました。
　アデレードの道路交通は、歴史的に見て他の多くのオーストラリアの都市よりも容易です。これは、都市開発の初期から明確な都市構造と幅の広い複数車線道路が整備されていたためです。アデレードはかつて「20分都市」として知られ、通勤者は郊外から市内中心部まで約 20分で移動することができました。しかし、都市の拡大に伴い、こうした幹線道路はしばしば交通渋滞に見舞われます。
　アデレード都市圏には、高速道路1本と幹線道路4本があります。建設順に挙げると以下の通りです。
　アデレード都市圏には、アデレード空港とパラフィールド空港という2つの商業空港があります。アデレード空港はアデレード南西郊外に位置し、年間約 900万人の乗客が利用しています。オーストラリア国内の多数の直行便に加え、オセアニア、アジア、北米への路線も多数あります。パラフィールド空港は、アデレード中心部から北へ18キロメートル（11マイル）に位置するアデレード第2の空港で、小型機、パイロット訓練、レクリエーション航空に利用されています。パラフィールド空港は、1955年2月にアデレード空港が開港するまで、アデレードの主要飛行場として機能していました。
　アデレードには、北部郊外にオーストラリア空軍エジンバラ基地（RAAF Base Edinburgh）と呼ばれる軍用飛行場もあります。この基地は、兵器開発のため、1955年にイギリスとの共同事業として建設されました。
 
　アデレードの交通機関としては、飛行機はアデレード市街中心部から車で 14分（西へ道なりで 6.5km）の場所にあるアデレード空港（Adelaide Airport）、鉄道では長距離列車が発着するアデレード・パークランズ・ターミナル、アデレード市内と近郊の公共交通はアデレード・メトロが鉄道・トラム・バスを運行しています。
　中国の香港からアデレードまで飛行機（直行便、5便/週）で 8時間50分、広州から飛行機（直行便、2便/週）で 9時間です。 東南アジアでは、クアラルンプールから飛行機（直行便、5便/週）で 7時間10分、シンガポールからアデレードまで飛行機（直行便、1便/日）で 6時間50分、バリ島のデンパサールから飛行機（直行便、1～2便/日）で 5時間5分です。 ニュージーランドのオークランドから飛行機（直行便、3便/週）で 4時間50分です。
　オーストラリア国内では、アデレードからシドニーまで飛行機（直行便、11～19便/日）で 1時間50分、オーストラリアの首都キャンベラまで飛行機（直行便、1～3便/日）で 1時間35分）、メルボルンまで飛行機（直行便、17～29便/日）で 1時間15分、ブリスベンまで飛行機（直行便、7～10便/日）で 2時間20分、パースまで飛行機（直行便、5～9便/日）で 3時間25分、ダーウィンまで飛行機（直行便、最大2便/日）で 3時間40分です。近距離にある都市では、アデレードからマレー・ブリッジまで車で 57分（南東へ道なりで 74km）、ビクター・ハーバーまで車で 1時間15分（南へ道なりで 85km）、クレアまで車で 1時間55分（北へ道なりで 145km）です。
 
オーストラリアにおけるアデレードの位置が判る地図
アデレード地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 
南オーストラリア州におけるアデレードの場所が判る地図
南オーストラリア州アデレード地図
地図サイズ：400ピクセル X 460ピクセル
 
アデレード地図（Google Map）
 

 
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