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オーストラリア首都特別地域
キャンベラ地図
キャンベラ（英語：Canberra、ングナワル語：Kanbarra）は、オーストラリア連邦の首都であり、オーストラリア首都特別地域の首府かつ最大の都市です。オーストラリア植民地の連邦成立後、新国家の首都として設立されたキャンベラは、オーストラリア最大の内陸都市であり、人口ではオーストラリアで 8番目に大きな都市です。キャンベラはオーストラリア首都特別地域の北端、オーストラリア最高峰の山脈であるオーストラリア・アルプス（Australian Alps）の北端に位置しています。2024年6月現在、キャンベラの推定人口は 473,855人、人口密度 503.932人/km2です。面積 814.2平方キロメートル（314.4平方マイル）、海抜 578メートル（1,896フィート）、南緯 35度17分35秒 東経 147度07分37秒です。
首都として選ばれたこの地域には、最大 2万1000年前からアボリジニが居住しており、ングナワル族やンガンブリ族などのグループが居住していました。ヨーロッパ人の入植は 19世紀前半に始まり、セントジョンズ・イギリス国教会やブランデルズ・コテージなど、今も残る歴史的建造物がそれを物語っています。1901年1月1日、オーストラリア植民地の連邦が成立しました。シドニーとメルボルンのどちらを首都とするかで長らく論争がありましたが、妥協案が成立しました。新首都はニューサウスウェールズ州に建設され、シドニーから最低100マイル（160キロメートル）は離れるという条件付きです。首都は 1913年に設立され、正式にキャンベラと命名されました。国際設計コンテストの結果、アメリカ人建築家ウォルター・バーリー・グリフィンとマリオン・マホニー・グリフィンによる設計が選ばれ、1913年に建設が開始されました。オーストラリアの都市としては珍しく、キャンベラは完全に計画都市です。グリフィン夫妻の計画は幾何学的なモチーフを特徴とし、ブラックマウンテン、エインズリー山、キャピタルヒル、シティヒルといった重要な地形上のランドマークと一致する軸を中心としていました。キャンベラは山岳地帯に位置しているため、オーストラリア本土では冬の間中、雪を頂いた山々を見られる唯一の都市となっています。ただし、市内に雪が降ることは稀です。
オーストラリア政府の所在地であるキャンベラには、連邦政府の重要な機関、国定記念物、博物館が数多くあります。これらには、国会議事堂、総督官邸、高等裁判所、そして多くの政府機関の本部が含まれます。また、オーストラリア戦争記念館、オーストラリア国立大学、オーストラリア王立造幣局、オーストラリアスポーツ研究所、国立美術館、国立博物館、国立図書館など、国家的に重要な社会文化施設も数多くあります。さらに、ダントルーン王立陸軍士官学校やオーストラリア国防軍士官学校など、オーストラリア国防軍の重要な機関も数多くキャンベラにあります。オーストラリアに駐在するすべての外国大使館に加え、多くの国際機関、非営利団体、ロビー活動団体、専門家協会の地域本部もキャンベラに所在しています。
キャンベラは、世界で最も住みやすく、訪れるのに最も適した都市の一つに数えられています。連邦政府は依然としてキャンベラにおける最大の雇用主ですが、もはや最大の雇用主ではありません。市内では、医療、専門サービス、教育・研修、小売、宿泊・飲食、建設など、他の主要産業が発展しています。全国平均と比較して、失業率は低く、平均所得は高く、高等教育レベルは高く、人口は若年化しています。2021年の国勢調査では、キャンベラの住民の 28.7％が海外生まれであると報告されています。
キャンベラのデザインはガーデンシティ運動の影響を受けており、自然植生が豊かに生い茂るエリアが数多く設けられています。そのデザインは、最高地点であるテルストラタワーとエインズリー山の頂上から眺めることができます。その他の注目すべきものには、2003年のキャンベラ森林火災をきっかけに誕生した国立樹木園や、ウォルター・バーリー・グリフィンにちなんで名付けられたバーリー・グリフィン湖があります。年間の文化イベントのハイライトには、南半球最大の花の祭典であるフロリアード、エンライトン・フェスティバル、スカイファイア、国立多文化フェスティバル、サマーナッツなどがあります。キャンベラの主要なスポーツ会場は、キャンベラスタジアムとマヌカオーバルです。キャンベラ空港からは国内線と国際線が運航しており、州間鉄道と長距離バスはそれぞれキャンベラ鉄道駅とジョリモント・センターから出発しています。シティインターチェンジとアリンガストリート駅は、キャンベラのバスとライトレールの交通網の主要ハブとなっています。
キャンベラ イメージ（オーストラリア国立図書館とバーリー・グリフィン湖）
キャンベラ 観光
キャンベラには、国会議事堂、高等裁判所、オーストラリア国立美術館、国立肖像画美術館、国立図書館、国立公文書館、クエストコン、旧国会議事堂にあるオーストラリア民主主義博物館など、多くの国の記念碑や機関があり、これらはすべて国会議事堂三角地帯に位置しています。キャンベラにある連邦政府の建物の多くは一般公開されており、国会議事堂、高等裁判所、オーストラリア王立造幣局などが含まれます。近隣のキャンベル、アクトン、シビック地区には、オーストラリア戦争記念館、オーストラリア科学アカデミー、国立映画音響アーカイブ、国立博物館、オーストラリア先住民・トレス海峡諸島民研究所があります。
2001年に設立されたオーストラリア国立博物館は、オーストラリアの社会史を記録しており、キャンベラでも特に斬新な建築様式を誇る建物のひとつです。
バーリー・グリフィン湖畔には、ジェームズ・クック船長記念碑と国立カリヨンがあります。国会議事堂周辺には、コモンウェルス・プレイス、リコンシリエーション・プレイス、そしてコモンウェルス・パークといった名所があります。コモンウェルス・パークは、キャンベラで毎年開催されるフローリアードの会場です。フローリアードは南半球最大のフラワーフェスティバルで、毎年春に大規模な花の展示が行われます。キャンベラ・バルーン・スペクタキュラーは、国立図書館に隣接するパトリック・ホワイト・ローンズで 3月に開催されます。湖の北側には、オーストラリア国立植物園、オーストラリア・アメリカ記念碑、数々の記念碑が並ぶアンザック・パレード、国立樹木園、国立動物園・水族館があります。
毎年春にはコモンウェルス・パークでフローリアードが開催されます。これは南半球最大のフラワーフェスティバルです。
市内のキャンベラ博物館・美術館は、地元の歴史と芸術を収蔵する施設で、常設展と企画展を開催しています。いくつかの歴史的な家屋も一般公開されています。タゲラノン渓谷のラニヨン邸とタゲラノン邸、シモンストンのムガムガ、パークスのブランデルズ・コテージは、いずれも初期のヨーロッパ人入植者の生活様式を今に伝えています。レッドヒルにあるカルソープス・ハウスは、キャンベラの黎明期に建てられた 1920年代の住宅の保存状態の良い例です。ストラスネアン・ホームステッドも 1920年代に建てられた歴史的建造物です。リードにあるセント・ジョンズ・アングリカン教会のスクールハウス博物館では、1840年代の学校生活が紹介されています。
キャンベラには、ライブ音楽や演劇を楽しめる会場が数多くあります。数々の主要なコンサートや公演を開催するキャンベラ・シアター・アンド・プレイハウス、そして世界的に有名なコンサートホールであるルウェリン・ホール（オーストラリア国立大学音楽学部内）は、特に注目すべき2つの会場です。ストリート・シアターは、よりニッチな公演を行う会場です。アルバート・ホールは、1928年に開館した市内初の舞台芸術施設です。キャンベラ・レパートリー・ソサエティなどの劇団が最初に公演を行った会場です。
市内やブラッドン地区には、ライブエンターテイメントを提供するバーやナイトクラブが数多くあります。すべての町の中心部には図書館があります。人気の文化イベントには、ナショナル・フォーク・フェスティバル、ロイヤル・キャンベラ・ショー、サマーナッツ・カー・フェスティバル、エンライトン・フェスティバル、2月に開催されるナショナル・マルチカルチュラル・フェスティバルなどがあります。国立恐竜博物館は、キャンベラの北にあるバートン・ハイウェイ沿いにあります。
キャンベラの観光名所としては、オーストラリア戦争記念館、国会議事堂、ブラック・マウンテン・タワー、オーストラリア国立博物館、オーストラリア国立美術館、オーストラリア国立肖像美術館、オーストラリア国立図書館、オーストラリア国立アーカイブ、オーストラリア国立映像音響アーカイブ、オーストラリア科学院、国立科学技術センター（クエスタコン、国立科学館、日本が建設費の半額（10億円）寄付して建てられた日豪友好の象徴的な建物）、キャンベラ劇場、アルバート・ホール、豪米戦争記念碑、バーリー・グリフィン湖（Lake Burley Griffin）、キャンベラ・奈良公園、キャンベラ・スタジアム、ブルンデルズ・コテージ（キャンベラ最初期のヨーロッパ系住民の住宅）などがあります。
キャンベラのホテルは、ホテルクラジョン キャンベラ、ブラッシー ホテル、オボロ ニシ、パークハイアット キャンベラ、アベニュー ホテル キャンベラ、ペッパーズ ギャラリー ホテル、ノボテル キャンベラ、デコ ホテル、クラウンプラザキャンベラ、ミッドナイト ホテル, オートグラフ コレクション、QT キャンベラ、ザ セベル キャンベラ シヴィック、リトル ナショナル ホテル、ア バイ アディナ キャンベラ、クエスト キャンベラ シティ ウォーク、クエスト キャンベラ、イースト ホテル、ホテル レルムなどがあります。
キャンベラ地図（Map of Canberra, Australian Capital Territory, Australia）
オーストラリアの首都であるキャンベラの地図です。キャンベラにある観光名所の場所が判ります。このキャンベラ地図は、データ改変と再配布を行わない事および出典（引用元）を明記する事を条件に無料かつ自由に利用可能です。著作権は当サイトに帰属します。Webサイトで地図を利用される場合は当サイトへのリンクをお願いします。
キャンベラ 地理
キャンベラは、オーストラリア東海岸から内陸へ約 150キロメートル（93マイル）の地点、ブリンダベラ山脈（オーストラリア・アルプスの一部）の近くに位置しています。キャンベラは自治体として法人化されていませんが、マランビジー川の東側のACT（オーストラリア首都特別地域）の大部分を含む都市圏の標高は約 580メートル（1,900フィート）です。市街地付近で最も高い地点は、標高 888メートル（2,913フィート）のマジュラ山です。その他の低い山としては、テイラー山（855m）、アインズリー山（843m）、ムガムガ山（812m）、ブラックマウンテン（812m）などがあります。
キャンベラ地域の原生林はほぼすべてユーカリ種で構成され、燃料や生活用水の供給源となっていました。1960年代初頭までに伐採によってユーカリは枯渇し、水質汚染への懸念から森林は閉鎖されました。林業への関心は 1915年に始まり、ストロムロ山の斜面でラジアータマツを含む数種の試験栽培が行われました。それ以来、植林地は拡大され、コッター川流域の浸食抑制に貢献するとともに、森林は人気のレクリエーションエリアにもなっています。
キャンベラの都市圏は、ジニンデラ平野、モロングロ平野、ライムストーン平野、そしてタゲラノン平野（イザベラ平野）にまたがっています。モロングロ平野を流れるモロングロ川にはダムが建設され、首都の象徴的な景観であるバーリー・グリフィン湖が形成されました。モロングロ川はキャンベラの北西でマランビジー川に合流し、マランビジー川はさらに北西に流れ、ニューサウスウェールズ州のヤスへと至ります。クイーンビアン川は、ACT（オーストラリア首都特別地域）内のオークス・エステートでモロングロ川に合流します。
ジェラボンベラ川やヤラルムラ川など、多くの小川がモロングロ川とマランビジー川に流れ込んでいます。これらの小川のうち、ジニンデラ川とタゲラノン川はダムによって堰き止められ、それぞれジニンデラ湖とタゲラノン湖が形成されています。モロングロ川は近年まで、時に壊滅的な洪水に見舞われる歴史がありました。この地域は、バーリー・グリフィン湖が満水になる前は氾濫原です。
キャンベラ 交通機関
キャンベラでは自動車が圧倒的に主要な交通手段であり、2017年には移動手段全体の 76.5％を占めました。郊外の道路の制限速度はほとんどの場合50km/h（31mph）ですが、一部の主要郊外道路では 60km/h（37mph）となっています。スクールゾーン（登下校日の一部時間帯）と市街地中心部では、制限速度は 40km/h（25mph）です。パークウェイと呼ばれる、通行制限のある二車線道路は、より高い制限速度が設定されており、キャンベラの中心業務地区（CBD）とタゲラノンを結ぶタゲラノン・パークウェイは、そのほとんどの区間で 100km/h（62mph）の制限速度となっています。
1974年、首都開発委員会は、公共交通機関を優先し、自動車通勤を抑制するという交通計画の転換を発表しました。同委員会の交通政策は、当時としては先進的で、場合によっては革新的な交通計画アプローチです。1977年の交通調査の助言を受け入れようとしなかったNCDC（キャンベラ都市開発公社）は、専門家主導の計画策定への取り組みを放棄し、モデル化報告書を隠蔽して、1960年代の自動車中心の交通計画を復活させた。その結果、キャンベラは今日、自動車中心の都市となりました。2006年、キャンベラ市民はオーストラリアの都市住民の中で、通勤に自動車を利用する割合が最も高かった。
道路安全性の向上を目指し、ケイト・カーネル政権は 1999年にキャンベラに交通監視カメラを初めて導入しました。キャンベラに設置された交通監視カメラには、固定式の信号無視取締カメラと速度違反取締カメラ、そして地点間速度違反取締カメラが含まれており、これらを合わせると、2014年頃には年間約 1,100万ドルの罰金収入がありました。地元には 2つのタクシー会社があります。エアリアル・キャピタル・グループは、2007年にキャブエクスプレスが登場するまで、独占的な地位を享受していました。2015年10月、ACT政府はライドシェアリングを規制する法案を可決し、Uberを含むライドシェアリングサービスがキャンベラで合法的に営業できるようになりました。ACT政府は、オーストラリアで初めてライドシェアリングサービスを規制する法律を制定した地域です。それ以来、Ola、Glide Taxi、GoCatchなど、多くのライドシェアリングサービスやタクシーサービスがACTで事業を開始しました。
キャンベラは、シドニーからフェデラル・ハイウェイ（国道23号線）経由で車で約 3時間です。フェデラル・ハイウェイはゴールバーン近郊でヒューム・ハイウェイ（国道31号線）に接続しています。メルボルンからはバートン・ハイウェイ（国道25号線）経由で車で約 7時間です。バートン・ハイウェイはヤスでヒューム・ハイウェイに接続しています。スノーウィー・マウンテンズのスキー場やコジオスコ国立公園へは、モナロ・ハイウェイ（国道23号線）経由で車で約 2時間です。ニューサウスウェールズ州沿岸の人気リゾート地、ベイトマンズベイへは、キングスハイウェイ経由で約 2時間です。これらの道路では州間長距離バスが運行しており、シドニー～キャンベラ間はマレーズ、フリックスバス、グレイハウンド・オーストラリアの 3社が急行路線を運行しています。その他の長距離バス路線としては、マレーズバスのウォロンゴン行き（モスベール経由）とナルーマ行き（ベイトマンズベイ経由）、フリックスバスのメルボルン行き（アルバリー経由）、V/Lineバスのウォドンガ行き（ガンダガイ経由）、ベアンズデール行きとトララルゴン行き（クーマ経由）、NSWトレインリンクバスのボンバラ行きとエデン行き（クーマ経由）、ワガワガ行き、クータムンドラ行き、ゴールバーン行き、CDCキャンベラバスのクィーンビアン行き、ヤス行き、バンジェンドア行きなどがあります。
キャンベラ交通局は、市内全域でバスとライトレールの運行サービスを提供しています。CDCキャンベラは、キャンベラとニューサウスウェールズ州の近隣地域（クイーンビアン、バンジェンドア、マランバテマン、ヤスなど）を結ぶバスサービスを提供しています。2019年4月20日には、CBDと北部のガンガリン地区を結ぶライトレール路線が運行を開始しました。キャンベラのライトレールネットワークの計画されているステージ2Aでは、アリンガストリート駅からコモンウェルスパークまで運行し、シティウェスト、シティサウス、コモンウェルスパークに 3つの新しい停留所が追加されます。ステージ2の工事は 2022年11月に開始され、路線は 2028年初頭に開通する予定です。2021年の国勢調査では、通勤の 6.3％が公共交通機関を利用し、4.0％が徒歩で通勤していました。
ニューサウスウェールズ州間鉄道サービス「NSW TrainLink」は、キャンベラとシドニーを結んでいます。キャンベラ駅は、南部のキングストン地区に位置しています。1920年から 1922年にかけて、この路線はモロングロ川を渡り、北は市中心部まで延びていましましたが、大規模な洪水により閉鎖され、その後再建されることはありませんでした。また、ヤスへの路線建設計画も中止されました。1923年には、ヤラルムラ煉瓦工場と仮設国会議事堂の間に、軌間 1,067ミリメートル（3フィート6インチ）の建設用鉄道が敷設されました。この路線は後にシビックまで延伸されましましたが、1927年5月に全線が閉鎖されました。メルボルンへの列車は、NSW TrainLinkのバスサービスを利用して運行されており、キャンベラから車で約 1時間のヤスで、シドニーとメルボルンを結ぶ鉄道に接続しています。
メルボルン、キャンベラ、シドニーを結ぶ高速鉄道の建設計画は、様々な提案が経済的に実現不可能と判断されたため、実現には至っていません。キャンベラの当初の都市計画には、市内を走る鉄道網の構想が含まれていましましたが、いずれも実現しませんです。最新の高速鉄道計画の第2段階報告書である高速鉄道調査報告書は、2013年4月11日にインフラ・運輸省によって公表されました。キャンベラとジャービス湾を結ぶ鉄道も計画されていましましたが、建設には至りませんです。
キャンベラ空港は、アデレード、ブリスベン、ケアンズ、ダーウィン、ゴールドコースト、ホバート、メルボルン、パース、サンシャインコースト、シドニーへの国内直行便を運航しており、その他の国内主要都市への乗り継ぎ便もあります。また、ニューサウスウェールズ州のバリナ、ダボ、ニューカッスル、ポートマッコーリーといった地方都市への直行便も運航しています。キャンベラ空港は、2013年9月現在、オーストラリア政府インフラ・地域開発省によって制限付き国際空港に指定されています。かつてはシンガポール航空とカタール航空が国際線を運航していました。フィジー・エアウェイズは、2023年7月からナンディへの直行便を就航させると発表しました。2003年まで、この民間空港はオーストラリア空軍フェアバーン基地と滑走路を共有していました。同年6月に空軍基地が閉鎖され、それ以降、空港は完全に民間の管理下に置かれました。
キャンベラは、オーストラリアの主要都市の中でも特にアクティブな移動手段の利用率が高く、2011年には通勤者の 7.1％が徒歩または自転車で通勤していました。2010年末にACT政府が実施した調査によると、キャンベラ市民は 1日平均26分歩いています。2014年3月のキャンベラ・タイムズ紙によると、キャンベラでは自転車利用者が毎週平均4件の交通事故に巻き込まれています。同紙はまた、キャンベラには 8万7000人の自転車利用者がおり、これはオーストラリアで最も高い自転車利用率に相当すると報じています。そして、自転車利用率の高さに伴い、2012年の自転車事故による負傷率は全国平均の 2倍となりました。
2020年後半以降、キャンベラでは 2つのスクーターシェアリングシステムが稼働しています。1つはNeuron Mobility社のオレンジ色のスクーター、もう1つはBeam Mobility社の紫色のスクーターで、どちらもシンガポールを拠点とし、オーストラリアの多くの都市で事業を展開しています。これらのサービスはキャンベラ中心部とベルコネン中心部の大部分をカバーしており、2022年には市内のより多くの地域にサービスエリアを拡大する計画だ。
キャンベラの交通機関としては、飛行機はキャンベラ市街中心部から車で 12分（南東へ道なりで 9km）の場所にあるキャンベラ国際空港（Canberra International Airport、国内線のみ）、鉄道はサウス・キャンベラ地区のキングストンにキャンベラ駅があり、キャンベラとシドニーの間に州間鉄道（カントリーリンク）が運行されています。
首都キャンベラからシドニーまで飛行機（直行便、15～28便/日）で 50分、シドニーまで車で 3時間25分（北東へ道なりで 290km）、メルボルンまで飛行機（直行便、10～21便/日）で 1時間10分、メルボルンまで車で 6時間45分（南西へ道なりで 665km）です。キャンベラからブリスベンまで飛行機（直行便、7～11便/日）で 1時間40分、ゴールドコーストまで飛行機（直行便、5便/週）で 1時間30分、アデレードまで飛行機（直行便、1～3便/日）で 1時間50分、パースから飛行機（直行便、1～2便/日）で 4時間40分です。
オーストラリアにおけるキャンベラの位置が判る地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
キャンベラ詳細地図（Detailed Map of Canberra, Australian Capital Territory, Australia）
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